Systém chlazení motoru autodíly

Chlazení náhradní díly – všechny důležité informace o funkci, instalaci, diagnóze a životnosti

Systém chlazení motoru pomáhá zabránit přehřátí motoru, a chrání jej tak před poškozením. V moderních autech odvádí teplo z horkých komponentů motoru, a také zahřívá vzduch v ohřívači. Kromě toho může chladit olej, výfukové plyny, přeplňovaný vzduch, a převodovou kapalinu v automatické převodovce.

Design systému chlazení motoru

Systém chlazení motoru se skládá z těchto prvků:

• Expanzní nádržka chladicí kapaliny. Je to nádržka na uskladnění chladicí kapaliny. Je vytvořena tak, aby kompenzovala změnu objemu chladicí kapaliny. Uzávěr nádržky má speciální ventil, který se používá k regulaci tlaku v systému chlazení.
• Vodní pumpa. Zaručuje cirkulaci chladicí kapaliny.
• Chladič. Tato součástka se používá k chlazení chladicí kapaliny. Proud kapaliny se pohybuje přes tenké trubky spojené s kovovými žebry, které mají účel odvádění tepla. Protiproud vzduchu proudí mezi žebry, čímž chladí trubky a kapalinu v nich.
• Ventilátor. Tvoří dodatečný proud vzduchu, když motor potřebuje intenzivnější chlazení.
• Termostat. Tato součástka reguluje proud kapaliny v systému. Když se motor startuje na studeno, ventil termostatu je zavřený. Chladicí kapalina se pohybuje v malém okruhu bez přechodu přes chladič. Hned, když motor dosáhne provozní teploty, ventil se otevře a kapalina začne proudit ve velkém okruhu, včetně chladiče.
• Hadičky. Používají se ke spojení součástek systému chlazení motoru.
• Senzory. Používají se k řízení systému. Například na automatické zapnutí ventilátoru.

Tipy k provozu

• Používejte pouze kvalitní chladicí kapalinu. Včas ji vyměňte. Stará kapalina může být kontaminována produkty opotřebení pumpy a koroze, a také částicemi poškozených těsnicích prvků.
• Když vyměníte chladicí kapalinu, systém chlazení vypláchněte. Vyčistěte vnější část chladiče od prachu, listů a lepkavé špíny při každé údržbě systému. Můžete ho umýt pod tekoucí vodou, ale ne vodou pod tlakem; jinak by se mohla poškodit žebra chladiče.
• Nejezděte s nízkou hladinou chladicí kapaliny. Může to způsobit přehřátí motoru.
• Ze systému chlazení motoru vždy odstraňte vzduchové bubliny.
• Okamžitě vyměňte prasklé, zdeformované nebo ztvrdlé hadičky za nové; nečekejte, dokud z nich začne unikat pracovní kapalina.
• Při ředění chladicí kapaliny s vodou vždy dodržte poměr směšování, který uvádí výrobce chladicí kapaliny. Čím více vody přidáte do chladicí kapaliny, tím vyšší bude její bod zamrznutí.

Příznaky selhání

Přehřívání motoru může indikovat selhání systému chlazení motoru, jakými jsou například ucpaný chladič, zablokovaný ventil termostatu, a poškozený rotor pumpy. Někdy motoru bude trvat déle, než se zahřeje na provozní teplotu. Může to být příznak selhání termostatu. Pokud uvidíte kaluž (obvykle zelené barvy) pod autem po dlouhém parkování, může to být znak prasklých hadiček a zrezivění chladiče. Výrazné snížení hladiny chladicí kapaliny v expanzní nádržce je dalším příznakem úniku ze sestav.

Příčiny selhání

Hadičky a trubky jsou předmětem běžného opotřebení, ztrácejí svoji elasticitu a mohou prasknout. Změny teplot mají na ně destruktivní vliv. Někdy se tyto díly mohou poškodit, když se provádí údržba nebo oprava motorového prostoru. Chladič se může snadno poškodit nedbalým čištěním. Ucpání může být výsledkem nevhodného nebo častého používání těsnících látek a jiných aditiv. Systémy, které obsahují kovové a hliníkové díly, jsou náchylnější na vznik koroze. Pokuste se nekombinovat tyto kovové druhy součástek v rámci stejného systému.

autodoc.cz: pouze kvalitní produkty pro automobily

Doporučujeme vám koupit si součástky systému chlazení v našem online obchodě. Nabízíme vám široký sortiment, dostupné ceny, rychlé zpracování objednávky, pomoc při vytvoření objednávky a rychlé odeslání objednávky.