Systém klimatizace se používá na zchlazení vzduchu v kabině auta. Zaručuje pohodlí v autě bez ohledu na teplotu okolí.

Design systému klimatizace

Klimatizace auta je vytvořena v podobě vzduchotěsného systému, ve kterém cirkuluje chladicí látka. Je to látka, která generuje teplo při její kompresi do tekutého stavu, a absorbuje ho, když se rozpíná do plynného skupenství. Chladivo je natlakované pomocí kompresoru. Je poháněno buď hnacím hřídelem motoru, elektromagnetickou spojkou nebo vlastním elektromotorem.

Po aktivaci klimatizace začne kompresor s kompresí chladiva, které se zahřeje na 80-90 °C. Potom směřuje do kondenzátoru, kde na něj proudí protiproud vzduchu nebo vzduch z ventilátoru. Tato teplotní změna podpoří proces kondenzace a chladivo začne proudit přes vysoušeč, kde se mění na kapalinu a eliminuje se z něj špína a vlhkost. Potom chladivo přechází přes řídicí ventil termostatu a vstupuje do nízkotlakého potrubí, pak do výparníku, a zchladí se při přechodu do plynného stavu. Před výparníkem je ventilátor, který vhání studený vzduch do kabiny auta. Nakonec se chladivo vrátí do kompresoru.

Senzory a řídicí jednotky řídí provoz všech těchto součástek.

Tipy k údržbě

• Motorový prostor udržujte čistý. Občas z kondenzátoru vyčistěte prach, špínu a zbytky. Odstraňte z něj všechnu nahromaděnou sůl.
• Ujistěte se, že trubky jsou pevně upevněny. Pokud uvidíte, že jsou uvolněné, utáhněte upevňovací prvky.
• Pravidelně provádějte údržbu systému klimatizace. Neignorujte doporučení na doplnění chladiva: přes póry v hadičkách se zvykne vypařovat, takže časem se množství chladiva v systému klimatizace snižuje.
• Systém zapněte v zimě jako preventivní opatření. Umožní se tím namazání jeho vnitřních součástek, ochrání se tím před korozí a vysušením. Jednotku stačí zapnout asi na 15 minut. Tento proces by se měl provést ve vyhřáté místnosti, jako například v garáži, na krytém parkovacím místě atd.
• Dvakrát ročně vyčistěte výparník a vyměňte kabinový filtr.
• Pokud bylo aut dlouho na slunci v horkém počasí, před zapnutím klimatizace auto dobře vyvětrejte. Sníží se tím zátěž na kompresor a minimalizuje se riziko onemocnění.
• Chladivo do systému klimatizace nedoplňujte sami. Bez vhodných nástrojů nebude možné kontrolovat tlak v systému. Příliš velké množství chladiva je velmi nebezpečné, protože může způsobit hydraulický šok a zničení kompresoru.
• Když je systém zapnutý, zavřete okna. Pokud do auta stále proudí teplý vzduch, všechny komponenty systému klimatizace se předčasně opotřebují.

Příznaky selhání

Hluk a hučení z kompresoru při zapnuté nebo vypnuté klimatizaci indikuje, že je opotřebované ložisko kladky. Pokud se hluk objevuje pouze při chodu motoru, pravděpodobně bude poškozen pouze kompresor a budete jej muset vyměnit. Snížená účinnost chlazení a bílá pěna v kontrolním okénku (pokud tam takové je), indikuje, že ze systému uniká pracovní látka. Pokud je kondenzátor kontaminovaný, systém se může sám vypnout. Stejný problém se objeví, když je ucpaný termostatický řídicí ventil. Trubky výparníku se mohou pokrýt ledem, což bude spojeno s přerušovanou dodávkou studeného vzduchu. Podobné problémy lze zpozorovat, když se poškodí tlakový senzor.

Příčiny selhání

Zhoršení stavu kompresoru a jiných prvků je často způsobeno nedostatkem maziva, což je důsledkem nízké hladiny chladiva nebo dlouhým nepoužíváním systému. Proto by se klimatizace měla zapnout vždy alespoň jednou za týden. Koroze, která poškodí chladič a ohřívač, může být způsobena selháním filtru vysoušeče, pokud jste ho například nevyměnili při procesu odtlakování systému.

Autodoc.cz: Pouze kvalitní produkty pro automobily

Díly systému klimatizace si za zlevněnou cenu můžete koupit v našem online obchodě. Veškeré informace o aktuálních akcích najdete na hlavní stránce. Rovněž se můžete přihlásit k odběru novinek a získávat tak informace o speciálních nabídkách.