-
Naboj kola -
Zkrutna tyc -
Sada na opravy, příčné závěsné rameno -
Podpora- / kloub -
Rozsireni rozchodu -
Ulozeni, ridici mechanismus -
Pomocny ram / souprava nosicu -
Drzak, pricny stabilizator -
Stabilizator -
Nářadí na opravu podvozku
Pricne rameno pro vaše auto
-
- Zavěšení kol, ramena
- Pricne rameno
- Vyberte auto
- Vyberte model
- Kupte náhradní díly
Řídící páka zavěšení kol objednejte si levně
-
Bezpečná objednávka 200 dnů
-
Рraktická aplikace pro nákup náhradních dílů
-
Videa, jak opravit auto
Jak vyměnit rameno přední nápravyna FORD FOCUS 2 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 [NÁVOD] | AUTODOC Na naší webové stránce najdete...
Video návod, který vám krok po kroku ukáže, jak si svépomocí opravit auto. Staňte se amatérským mechanikem s Autodoc.
Řídící páka zavěšení kol pro Top výrobců
Pricne rameno v značková kvalita: Top výrobci
V závislosti na vozidle, výrobci a specifikacích se cena produktů v kategorii Pricne rameno pohybuje od 510 CZK do 18101 CZK.
Nejprodávanější produkty: Řídící páka zavěšení kol
- montovaná strana: přední osa, pravá, tlačítko, přední
- Materiál: Hliník
- Typ spojení: příčné rameno
- párová čísla výrobku: 38213 01
- LEMFÖRDER Ridici paka, zaveseni kol
- Číslo produktu 38214 01
- Naše cena 2496,04 CZK
- Stav Nové
- montovaná strana: přední osa, levá, tlačítko
- Materiál: ocelový plech
- Typ spojení: příčné rameno
- Rozměr kužele [mm]: 21
- párová čísla výrobku: JTC1478
- TRW Ridici paka, zaveseni kol
- Číslo produktu JTC1479
- Naše cena 2240,29 CZK
- Stav Nové
- montovaná strana: Zadní náprava, tlačítko, u řidiče + u spolujezdce
- Materiál: ocelový plech
- Typ spojení: příčné rameno
- Doplňkový výrobek/ doplňkové info: bez příslušenství
- TRW Ridici paka, zaveseni kol
- Číslo produktu JTC1290
- Naše cena 510,37 CZK
- Stav Nové
- Typ spojení: příčné rameno
- Délka [mm]: 273,5
- Celková délka [mm]: 338
- vnitřní průměr [mm]: 12,2
- Průměr 1 [mm]: 49,5
- Průměr 2 [mm]: 48
- TRW Ridici paka, zaveseni kol
- Číslo produktu JTC1211
- Naše cena 1617,02 CZK
- Stav Nové
- montovaná strana: pravá zadní náprava, Levá zadní náprava
- Materiál: ocelový plech
- Typ spojení: příčné rameno
- doplnkove info: ORIGINAL Quality
- Doplňující výrobek / info 2: s pryžovou montáží
- MEYLE Ridici paka, zaveseni kol
- Číslo produktu 616 050 0030
- Naše cena 1383,95 CZK
- Stav Nové
- montovaná strana: přední osa, levá, pravá
- LEMFÖRDER Sada ramen
- Číslo produktu 31913 01
- Naše cena 18100,67 CZK
- Stav Nové
- montovaná strana: přední osa, tlačítko, levá, zadní
- Typ spojení: příčné rameno
- párová čísla výrobku: 13677 02
- Doplňující výrobek / info 2: s pryžovou montáží
- Doplňkový výrobek/ doplňkové info: s příslušenstvím
- LEMFÖRDER Ridici paka, zaveseni kol
- Číslo produktu 13676 02
- Naše cena 2925,77 CZK
- Stav Nové
- montovaná strana: přední osa, levá
- Materiál: ocelový plech
- Typ spojení: příčné rameno
- párová čísla výrobku: 36171 01
- Číslo výrobku doporučeného příslušenství: 39098 01
- LEMFÖRDER Ridici paka, zaveseni kol
- Číslo produktu 36170 01
- Naše cena 2786,56 CZK
- Stav Nové
Pricne rameno od 111 výrobců za ceny od 42,69CZK do 42116,02CZK
| Nejprodávanější produkty: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 9949460 | 71-01-104 | JTC1290 | TC802 | 1221200 | 5014514 |
| Od oblíbených výrobců: | |||||
| RIDEX | MOOG | TEKNOROT | NTY | JP GROUP | FEBI BILSTEIN |
| Pro oblíbené značky aut: | |||||
| VW | SKODA | BMW | FORD | AUDI | MERCEDES-BENZ |
| Pricne rameno – technické vlastnosti: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| montovaná strana: | Typ spojení: | Materiál: | |||
| zadní náprava - oboustranné | Zadní náprava | podélné rameno | příčné rameno | ocelový plech | Ocel |
| tlačítko | u řidiče + u spolujezdce | pro příčné závěsné rameno | - | Hliník | - |
| pravá | pravá zadní náprava | - | - | - | - |
Získejte víc informací o Pricne rameno – funkce, diagnóza, příčiny poruchy a intervaly výměny
Ramena jsou prvky nezávislého zavěšení kol vozidla. Slouží k omezení vertikálního pohybu kola.
Typy ramen pérováníPodle směru jízdy:
- podélní;
- boční.
Podle designu:
- trojúhelníkový;
- rovný se dvěma upevňovacími body;
- ve tvaru H.
Ramena jsou tvarované komponenty s výztužnými žebry z oceli nebo z lehké slitiny. Komponenty mají zesílení na obou koncích, a jeden z nich je ve tvaru válce s vlisovaným silentblokem. Druhý je ve tvaru prstence, pro upevnění pouzdra. Tvar ramene může být upraven v závislosti na konstrukčních řešeních daného vozidla.
Provoz ramen pérováníPři správném a pečlivém provozu vozidla, ramena zavěšení vydrží po celou dobu životnosti vozu. Jednotlivé části se mohou poškodit v důsledku deformace nebo koroze. Jízda na silnicích s kvalitním povrchem, plynulé ježdění a vhodné garážování vozidla zvýší životnost těchto součástí každého vozu.
Chyby ramen pérování- deformace;
- částečné zlomení nebo celkové zlomení;
- koroze ocelových prvků.
- během jízdy auto táhne na jednu stranu;
- poškození zavěšení kol;
- nerovnoměrné nebo zvýšené opotřebení pneumatik;
- klepání v zavěšení kol;
- zvýšené vibrace při jízdě.
- špatná kvalita povrchu vozovky;
- agresivní jízda;
- dopravní nehoda;
- opotřebení dílů odpružení;
- průsak vody, špína a prach v daných součástech systému.
Oprava ramen pérování se provádí za použití speciálního zařízení v autorizovaných servisech. Nedoporučujeme vám provádět tuto výměnu svépomocí.
Při výměně vadných dílů byste měli provést následující kroky:
- zvedněte auto pomocí zvedáků;
- odšroubujte šrouby v horní části ramen;
- opatrně odstraňte části, které mají být vyměněny;
- dejte na jejich místo nové součásti;
- utáhněte upevnění ramen;
- proveďte předchozí kroky v opačném pořadí.
Pokud máte jakékoliv problémy s nákupem nebo výběrem správného produktu, jsme vždy připraveni vám pomoct. Náš podpůrný tým vám poskytne vyčerpávající množství informací kdykoliv během dne. Rádi vám zodpovíme všechny vaše dotazy týkající se objednávky, dodání nebo platby. Nakupujte s námi - je to jednoduché, rychlé a výhodné!
Proces výměny součástky závisí na konstrukci systému zavěšení kol. Může se výrazně lišit v autech různých značek, modelů a verzí. Základní postup je:
- Prostudujte si návod k používání auta.
- Připravte si potřebné nářadí. Většinou budete potřebovat zvedák na auto, klíny pod kola, nástroj na odstranění silentbloku, šroubováky, sprej WD-40, otevřené a očkové montážní klíče, momentový klíč a klíč na šrouby kol.
- Zpřístupněte si upevňovací prvky součástky. K tomu bude nutné odstranit kola a jiné prvky.
- Odstraňte upevnění a rozeberte komponent.
- Vyčistěte kontaktní plochy a díly, a jejich montážní pozice.
- Nainstalujte novou součástku. Pro utažení závitových spojů vždy používejte momentový klíč a aplikujte točivý moment, který doporučuje výrobce auta.
- Vyrovnejte úhly kol.
Všechna ramena zavěšení kol můžeme rozdělit do 3 skupin, a to zejména podle jejich ceny:
- Levné produkty. Do této skupiny patří produkty značek Ridex, NK, SWAG, MAPCO, JP Group a jiných značek. Jsou levné. Součástky jsou určeny na snášení mírné zátěže. V průměru je jejich životnost asi 40 000 km. Můžete si je zvolit, pokud jezdíte jen občas, preferujete kvalitní cesty a máte klidný styl jízdy, nebo v kufru zřídka převážíte těžký náklad.
- Prémiové produkty. Vyrábějí je značky Monroe, Delphi a Stark Automotive. Jejich hlavní výhodou je výborná kvalita a dlouhá životnost, která může dosáhnout až 120 000 km. Produkty z této skupiny jsou oblíbené u majitelů sportovních aut a terénních vozidel, které převážejí těžké náklady.
- Produkty střední kvality. Je to optimální volba pro mnoho aut, protože jsou kombinací spolehlivosti a dostupné ceny. V případě relativně klidné jízdy tyto součástky vydrží každodenní běžnou zátěž. Obvykle slouží asi 75 000 km. V této skupině jsou produkty značek Topran, Metzger, CTR, Febi Bilstein, Ruville, Meyle, Diederichs, ABS.
Zvedněte auto pomocí zvedáku nebo jej dejte nad servisní jámu nebo na rampu. Součástky zkontrolujte nejdříve vizuálně. Neměly by mít žádné deformace, korozi nebo zářezy. Rozštěpení silentbloků také indikuje špatný stav ramen zavěšení kol.
Ujistěte se, že upevňovací prvky jsou správně upevněny, a mezi ramenem a silentblokem není žádná mezera. K tomu chyťte rameno rukou a zkuste ním pohnout do různých směrů. Volný pohyb kulového čepu zkontrolujete pomocí páčidla - vložte ho mezi komponent a hlavu ložiska čepu kola.
