Zapalovací systém vozidla je komplexní souhrn zařízení a nástrojů, jejichž hlavním úkolem je vytvořit elektrickou jiskru. Právě tato jiskra vytváří zapálení směsi vzduchu a paliva ve válcích v motoru vozidla.

• Systém nárazníku a spouštěče. Nárazník kontroluje akumulaci a distribuci energie mezi válci motoru.
• Tranzistorový zapalovací systém bez nárazníku. Kontrola akumulace a distribuce energie mezi válci motoru je prováděna interakcí přepínače tranzistoru a bezkontaktním pulzním senzorem.
• Časovací systém jiskry pomocí mikroprocesoru. Kontrola akumulace a distribuce energie mezi válci motoru je prováděna elektronickou ovládací jednotkou.

1. Baterie a generátor jako zdroj energie.
2. Spínač zapalování.
3. Zařízení kontrolující akumulaci energie: tranzistorový přepínač, nárazník nebo elektronický časovač.
4. Zapalovací cívka jako jednotka skladování energie.
5. Distributor (zařízení převádějící energii do válců), mechanická nebo elektronická ovládací jednotka.
6. Drátěná cívka.
7. Svíčky.

Pro bezproblémové fungování systému zapalování by majitelé vozidel měli dodržovat pravidelné kontroly této části auta. Povinně by se měly kontrolovat fixace všech součástek a jednotek, zkontrolovat by se měl povrch zapalovací cívky, drátky, svíčky. Nezapomeňte zkontrolovat všechny tyto součástky pro případ výskytu trhlin, poškození, nebo známek úniku oleje či paliva.

• Nevhodné nastavení, poškození odstředivého a vakuového regulátoru časovače.
• Selhání programu elektronické ovládací jednotky.
• Systémové selhání jisker ve více než jednom válci.
• Žádná jiskra v jednom nebo více válcích.
• Zamaštění svíček.

• Nestabilní zapalování z generátoru;
• Nestabilní práce motoru při startování;
• Ztráta výkonu motoru;
• Nárůst spotřeby paliva.

• Ignorování pravidel, časových limitů nebo doporučení pro operaci.
• Palivo nízké kvality.
• Nízká úroveň údržby.
• Součástky nízké kvality.
• Mechanické poškození.
• Vliv počasí.

Opravou se rozumí nahrazení poškozené nebo opotřebované součástky systému. V tomto případě jde většinou o svíčky, cívky, drátky, cívky zapalování, kondenzátory, elektronické spínače, spínače zapalování nebo jejich kontakty, distributor nebo jeho součásti. Většina výrobců doporučuje vyčistit svíčky od různých usazenin a produktů spalování každých 10,000 km a vyměnit je již po 30,000 km. Výměna se provádí při chladném motoru speciálním klíčem. Odpojte kontakty s vysokým napětím od svíček, odšroubujte staré svíčky, dejte na jejich místo nové (na hlavu válce), připojte je do oběhu a opatrně zkontrolujte jejich funkčnost. Profesionální diagnostiku, opravu zapalovacího systému a jiné potřebné výměny byste měli nechat na odborníka. Ten nejenže nalezne problém rychle a efektivně, ale poskytne vám i rady a doporučení, jak zlepšit celkové vlastnosti vozidla.

Pokud hledáte náhradní díly pro vaše auto, stačí se podívat do našeho katalogu. S námi vám bude stačit pouze pár minut na to, abyste si koupili ten správný systém zapalování. Vše je velmi jednoduché a jasné: pohodlné vyhledávání, široký výběr a dostupné ceny. Co si víc si můžete přát? Naše zákaznické centrum vám vždy rádo a ochotně pomůže při výběru a nákupu online. Na všechny naše produkty poskytujeme záruku. Rovněž vás překvapí rychlost dodání vašich objednaných náhradních dílů. S námi je každý nákup zábavou!