Závěsný systém je jedním z komponentů podvozku vozidla, který slouží jako elastické spojení mezi karoserií a koly, pohlcuje síly z nerovností vozovky pomocí přizpůsobování výšky zavěšení kol podle povrchu silnice, tlumí všechny nerovnosti a umožňuje kontakt kol s vozovkou.

• Spojení. Spojuje a přenáší energii na karoserii auta.
• Elastický element. Odhaduje zátěž vzniklou výsledkem interakce mezi koly a povrchem vozovky, akumuluje ji a přenáší ji na karoserii auta.
• Přední stabilizátor. Snižuje amplitudu oscilace karoserie, která je výsledkem fungování elastických součástí zavěšení kol.
• Proti-rotační tyč. Přenáší váhu mezi koly a zabraňuje vozidlu, aby se při prudkém otáčení příliš naklánělo nebo převrátilo.
• Uložení kol. Umožňuje přenášení zátěže mezi spojením kol a tlumičem.
• Upevnění. Zajišťuje integritu konstrukce a spojení s karoserií.

• Závislé. Kola jsou připevněna nápravou, která je drží spolu v jedné rovině.
• Nezávislé. Kola nejsou spojeny.
  • Dvojitá vidlice. Umožňuje stabilní, na cestu kolmou pozici kol.
  • McPherson. Má menší rozměry než dvojitá vidlice a je vhodnější pro použití při závěsném systému.
  • Vlečné rameno. Je vystavováno vyšší zátěži.
  • Vícenásobné spojení. Jsou to horizontální a vertikální ramena, které zajišťují nízkou hlučnost, dobré ovládání vozidla a hladkou jízdu.
  • Torzní tyč. Je to smíšený druh zavěšení kol - polo-nezávislý typ.

1. Nepřekračujte maximální nosnost vozidla.
2. Snažte se jezdit na silnicích s kvalitním, rovným povrchem.
3. Nezapomínejte na doporučení od výrobce.
4. Technická kontrola závěsného systému má být provedena každých 30 000 km.
5. Originální náhradní díly jsou zárukou dlouhé životnosti závěsného systému.

• nevhodné spojení polohy předních kol;
• opotřebení gumovými a kovového nebo kulového upevnění;
• opotřebení závěsných tyčí (tlumičů);
• opotřebení nebo mechanické poškození předního stabilizátoru;
• oslabená tuhost pružin nebo prasknutí pružin;
• mechanické poškození podpěry stabilizátoru;
• mechanické poškození nebo opotřebení tlumiče, porušení těsnosti.

• odchylka od rovné trajektorie vozidla;
• poškození řídicího systému;
• nepravidelné nebo zvýšení opotřebení pneumatik;
• zvýšené naklánění vozu při brzdění nebo otáčení, "plavání" karoserie;
• nestabilní funkčnost zavěšeného systému;
• zvláštní zvuky systému zavěšení během jízdy;
• výrazné vibrace během jízdy.

• Špatná kvalita silnic;
• Použití komponentů nízké kvality;
• Špatná oprava;
• Agresivní způsob jízdy;
• Celkové opotřebení vozidla.

Vážnost poškození je to, co rozhodujte o tom, zda je nutná oprava jen některých částí, nebo zda je nutná výměna celého systému. K určení závažnosti tohoto problému v rámci předního či zadního zavěšení kol je třeba samozřejmě navštívit specializovaný servis. Kvalifikovaný odborník rychle najde zdroj problému, diagnostikuje všechny poškození v rámci systému zavěšení, bude s vámi konzultovat možné příčiny vzniku tohoto problému a následně udělá potřebnou opravu nebo případně výměnu poškozených částí. Nejčastěji jde o výměnu pouzder ložisek, tlumičů, jejich pružin, nárazníků nebo pák. Musíme vás ovšem předem upozornit, že cena opravy či výměny závěsného systému skutečně není malá. Proto je důležité dodržovat všechna doporučení výrobce, aby se předešlo opotřebení jakýchkoliv částí vašeho vozidla.

Online nakupování náhradních dílů pro vaše auto je na naší stránce velmi pohodlné a rychlé. Z katalogu našich produktů si můžete vybrat součástky, které potřebujete, objednat si je, a následně budete velmi mile překvapeni rychlostí doručení vašich objednaných dílů. Neposkytujeme vám tímto jen možnost pohodlného online nákupu, ale na každý produkt se navíc vztahuje i záruka. Kromě toho jsme vždy připraveni odpovědět na jakýkoliv váš dotaz. Pokud hledáte náhradní díly, navštivte naši stránku!