• SHOP
  • CLUB
Vyzkoušejte prémiový účet
0
Moje garáž
Přidat vozidlo
0
Položek #48-2786
0,00 CZK
Váš košík je prázdný

Převodovka automobilu

Problémy se spojkou, příznaky a řešení

Identifikujte běžné problémy se spojkou a jejich příznaky a účinná řešení. Nezbytná příručka pro diagnostiku a opravu závad spojky ve vašem vozidle.

Dozvědět se víc

Dvouspojková převodovka (DCT): výhody, nevýhody a problémy

Tento inovativní dvouspojkový systém využívá dvě spojky pro bleskurychlé řazení bez ztráty výkonu. Přestože převodovky DCT nabízejí bezproblémovou jízdu, mají i svá úskalí. Pochopení jejich fungování, výhod, nevýhod a možných problémů je pro automobilové nadšence i profesionály nezbytné. Více se o tom dozvíte níže.

Dozvědět se víc

Jednohmotový a dvouhmotový setrvačník: funkce, příznaky poruchy

Setrvačník je objemný prvek spojky a má tvar velkého kotouče. Je připojen ke klikovému hřídeli motoru auta a jeho hlavním účelem je zajistit, aby se výkon z motoru plynule přenášel. Neutralizuje kmitání klikového hřídele a vyrovnává kolísání otáček motoru, přičemž přebytečnou energii ukládá pro pozdější použití. Tato energie se pak využívá k udržování motoru v chodu, například když řidič sundá nohu z plynového pedálu.

Dozvědět se víc

Hnací hřídel: příznaky selhání a poruchy, běžné problémy

Hnací hřídel, známý také jako převodové ústrojí, je součástí hnacího ústrojí, které přenáší výkon a točivý moment z motoru do diferenciálu, který jej následně přenáší na kola. Díky tomuto přenosu točivého momentu se kola otáčejí a pohánějí vůz vpřed. Jinými slovy, pokud se daná součást motoru poškodí nebo selže, auto daleko nedojede.

Dozvědět se víc

Jak se pozná vadná spojka v autě a kolik stojí výměna

Spojka je jak v přeneseném, tak i ve faktickém smyslu slova klíčovou součástí automobilu, která je srdcem jeho mechanismu a pro jeho celkové fungování nepostradatelná. V následujícím článku se dozvíte, jak rozpoznat porouchanou spojku a kolik budete zhruba muset zaplatit za nový díl.

Dozvědět se víc

Jak poznat vadný homokinetický kloub?

Takzvaný homokinetický kloub nese název, který zní složitěji, než jaká je jeho skutečná podstata. Jedná se o součástku k přenosu síly využívanou ve chvíli, kdy se stýkají dva hřídele. Jeho porucha může vést k vážnému poškození hnacího ústrojí vozidla, proto se v následujícím textu blíže seznámíme s nejdůležitějšími informacemi o tomto komponentu a také s tím, jak lze závadu včas rozpoznat.

Dozvědět se víc

Co je klikový hřídel v autě: funkce, konstrukce a příznaky poruchy

Klikový hřídel je obzvláště důležitou součástí spalovacího motoru. Přestože je v dnešní době velmi robustní, může dojít k jeho poškození. Především je to jeho vysoké zatížení, protože zajišťuje, že nárazové pohyby pístů motoru jsou přeměněny na rotační pohyby nezbytné pro pohon vašeho vozidla. Působí zde extrémně velké síly a tento komponent má složitou konstrukci. Není těžké si představit, že závada na tomto dílu je často příčinou velmi nákladných oprav. Aby k tomu vůbec nedošlo, budeme se podrobně zabývat funkcí klikového hřídele a tím, jak zajistit, aby fungoval bez problémů co nejdéle. Pokud se problémy i přesto objeví, je nutné zasáhnout co nejdříve, aby se předešlo ještě větším škodám.

Dozvědět se víc

Steptronic

Steptronic je funkce manuálního řazení v automatické převodovce. Vytvořila ji společnost ZF Friedrichshafen AG German podle designu BMW z roku 1996. Převodovku můžeme vidět na autech značek BMW, Mini, MG a Rover. Převodovka se může ovládat použitím řadicí páky nebo tlačítek umístěných na volantu.

Dozvědět se víc

Tiptronic

Tiptronic je značkový název pro funkci, která umožňuje řidiči manuálně ovládat automatickou převodovku. Systém vytvořila společnost Porsche v roce 1990 a původně se instaloval pouze na autech této značky. Dnes najdeme různé verze Tiptronic na autech značek Audi, Volkswagen, Seat, Peugeot.

Dozvědět se víc

Manumatic

Manumatic je výraz používaný pro automatickou, polo-automatickou a kontinuální variabilní převodovku s funkcí manuálního řazení rychlostí.

Dozvědět se víc

Proč spojka prokluzuje?

Zdá se vám, že vaše auto zrychluje pomaleji, než obvykle a kopce překonává s velkou potíží? Chyby nemusíte hned hledat v palivovém systému nebo v systému zapalování: pokud jsou tyto příznaky spojené s volností pohybu spojkového pedálu, a v kabině auta z času na čas cítíte nepříjemný spálený zápach, problém bude pravděpodobně v prokluzování spojky. Vysvětlíme vám, proč se to děje a jak se tomu vyhnout.

Dozvědět se víc