Obsah
EGR ventil: funkce, příznaky poruchy a cena výměny
Drtivá většina vlastníků dieselového vozu, kteří už někdy byli v autoservisu, moc dobře ví, že na konečném účtu bývá jedna složka, kterou člověk jen nerad vidí. Řeč je o takzvaném EGR ventilu, a přestože jej mnoho lidí dovede spojit s automobily, jen někteří z nich ví, jakou funkci vlastně plní. Toto zařízení se totiž stalo pro dnešní vozidla se vznětovým motorem téměř nepostradatelným a níže si vysvětlíme, proč tomu tak je.
K čemu slouží EGR ventil

Nikomu pochopitelně nemusíme říkat, že při spalování v autě vznikají škodlivé plyny a zplodiny. To, že se do životního prostředí uvolňuje oxid uhličitý, je také všeobecně známo, avšak jsou i další druhy emisí, které mohou způsobit značné škody nejen přírodě, ale i samotným lidem. Jedním z těchto nežádoucích vedlejších produktů spalování jsou oxidy dusíku, které jsou hojně emitovány právě vznětovými motory.
A přesně zde se do hry dostává EGR ventil. Zkratka znamená „exhaust gas recirculation“ a v češtině se označuje jako „recirkulace výfukových plynů“. Kromě této zkratky se u německých vozů někdy setkáte s tzv. AGR ventily, což je však jedno a totéž zařízení. AGR je jednoduše zkrácený název pro německé „Abgasrückführung“, což lze přeložit jako zpětné vedení výfukových plynů.
Nyní již lépe chápeme název jednotky a víme, k čemu má ve vozidle sloužit. Přesto stále není zcela jasné, jak to dělá a proč je nutné EGR ventil poměrně často opravovat nebo dokonce vyměňovat. Při tom nám může pomoci vysvětlení, proč se tento ventil nemontuje sice výhradně, ale přece jen převážně do vozů s dieselovým motorem. Důvod se dá relativně lehce najít, neboť tyto vozy takřka vždy pracují s tzv. „chudou směsí“. Znamená to, že ten ideální poměr paliva a vzduchu je posunut ve prospěch vzduchu. A je-li ve spalovací komoře nadbytek vzduchu, podporuje to tvorbu škodlivých oxidů dusíku nebo to vede k úniku nespálených uhlovodíků.
AUTLOG Ventil pro rizeni podtlaku, recirkulace vyfukovych plynu
DELPHI AGR-Ventil
elektrický, s AGR-chladičem
ENGITECH Ventil pro rizeni podtlaku, recirkulace vyfukovych plynu
NTY AGR-Ventil
elektrický, bez AGR-chladiče
VEMO Ventil pro rizeni podtlaku, recirkulace vyfukovych plynu
Original VEMO Quality
Zde vstupuje na scénu EGR ventil. Jak jsme si již řekli o dva odstavce výše, zkratka označuje takzvanou recirkulaci výfukových plynů a právě toto označení zařízení výborně vystihuje. Jeho účelem je totiž vracet zplodiny spalování do spalovací komory prostřednictvím ventilu. Na první poslech to může znít zvláštně, ale jakmile tento princip pochopíte, hned vám to bude dávat mnohem větší smysl. Recirkulovaný plyn plní hned dvě funkce. Za prvé snižuje teplotu hoření a za druhé omezuje množství vzduchu ve směsi, čímž redukuje podíl škodlivých látek ve výfukových plynech automobilu. Nejdůležitější vlastnosti jsme si zatím vyjasnili a můžeme se nyní pustit do otázek, jako je třeba oprava EGR ventilu a náklady na ni.
Jak poznat vadný EGR ventil

To, že je něco v nepořádku s EGR, poznáte rovnou podle celé řady příznaků, z nichž většinu však lze přičíst i úplně jiným potížím. Pokud některý z těchto problémů zaznamenáte během jízdy, doporučujeme navštívit nejbližší autoopravnu a nechat si vůz zkontrolovat odborníkem.
Spousta řidičů si prvních problémů s ventilem všimne až po snížení výkonu svého vozu. Podobně jako ostatní příznaky to souvisí s výskytem sazí na stěnách potrubí, kterému nelze úplně zabránit, ale pouze ho zpomalit. Takto znečištěný ventil propouští jen velmi málo výfukových plynů a motor nemůže správně pracovat a je proto méně výkonný. Dalšími náznaky závady EGR je škubání auta při startování motoru nebo hlasité, neobvyklé zvuky za plného zatížení motoru.
A leccos se dá poznat i podle samotných výfukových plynů. Pokud jsou například namodralé až černé, může to být následkem zvýšené tvorby sazí ve ventilu. Také pokud během kontroly zaznamenáte neobvykle vysoký obsah dusíku ve výfukových plynech, je dost pravděpodobné, že jde o poškozený ventil. A konečně i palubní počítač může včas detekovat závady a informovat vás o nich tím, že se rozsvítí kontrolka motoru nebo vám nahlásí či uloží chybový kód.
AUTLOG Ventil pro rizeni podtlaku, recirkulace vyfukovych plynu
PIERBURG Ventil, regulace výfukových plynů (AGR)
přepínací ventil
VALEO AGR-Ventil
ORIGINAL PART, elektrický, bez AGR-chladiče, s těsněním, bez podtlaku- bypass, bez spojky
MAPCO Potrubí, AGR-ventil
NTY Ventil pro rizeni podtlaku, recirkulace vyfukovych plynu
Náklady na výměnu EGR ventilu
Většinu řidičů budou samozřejmě zajímat také cena za EGR ventil a náklady na jeho výměnu. Součástku je sice možné vyčistit buď svépomocí nebo odborně, ale úspěch závisí na stáří a stavu zařízení. A protože se závada často zjistí až v servisu, když je součástka již značně opotřebovaná, nezřídka je nutné ji zcela vyměnit za novou.
Cena zařízení jako takového se orientačně pohybuje mezi 1000 a 6000 Kč, ale je třeba připočítat poplatky za dílnu, takže je nutno počítat spíše s částkou ve výši minimálně 2500 Kč.
Tip od AUTODOC: Pokud hledáte například EGR ventil pro Octavii 2, můžete si v našem online obchodě snadno porovnat ceny mnoha výrobců a najít ten správný díl pro váš vůz a model.
Užitečné video k danému tématu:
Jak vyčistit EGR ventil
TOP produkty na toto téma: