AUTODOC BLOG

EXPERT NA AUTODÍLY

13 Srpen 2025

Problémy s VW Up

Obsah

VW Golf Up: problémy a poruchy
Volkswagen Up: Problémy se zadními dveřmi a zavazadlovým prostorem
VW Up: Problémy se systémem Start-Stop
Volkswagen Up: Problémy s klimatizací
VW Up: Problémy s převodovkou
Volkswagen Up: Problémy a poruchy s elektrickým pohonem
Další časté závady vozu Volkswagen Up
Problémy VW Up: slabé a silné stránky

VW Golf Up: problémy a poruchy

Zadní dveře se neotevírají: Problémy se zadními dveřmi VW Up mohou nastat již při ujetí 15 000-30 000 km. Elektrický mechanismus otevírání často selhává kvůli vadným aktuátorům nebo mikrospínačům, což vede k tomu, že se zavazadlový prostor neotevírá.
Nefunkční Start-Stop: Systém start-stop často vykazuje poruchy již od 20 000-40 000 km. Akumulátor často nedosahuje požadované kapacity nebo senzory správně nerozpoznají provozní podmínky, což vede k tomu, že je systém stále deaktivován.
Klimatizace nechladí: Zejména u motorů o výkonu 60 k a 75 k se problémy s chlazením klimatizace objevují od 25 000-50 000 km. Netěsnosti v okruhu chladiva nebo vadné kompresory vedou ke snížení chladicího výkonu.
Nefunguje centrální zamykání: Centrální zamykání může způsobit problémy již po 10 000-25 000 km. Vadné pohony zámků dveří nebo závady v řídicí jednotce způsobují, že některé nebo všechny dveře již nelze centrálně zamknout nebo odemknout.

Borsehung B17820 Relé, pracovní proud 12V

Recenze - 13

Borsehung Relé, pracovní proud 12V

Číslo produktu: B17820

163,49 Kč

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

MANNOL ENERGY MN7511-20 Motorový olej 5W-30, 20l, polosyntetický olej

Recenze - 54

MANNOL Motorový olej 5W-30, 20l, polosyntetický olej

Číslo produktu: MN7511-20

Více

2264,00 Kč

113,20 Kč za 1 litr

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

VALEO ORIGINAL PART 890000 Parkovací senzor přední, zadní, ultrazvukový senzor

Recenze - 25

VALEO Parkovací senzor přední, zadní, ultrazvukový senzor

Číslo produktu: 890000

1156,50 Kč

2313,00 Kč / Cena za 2 položku(-y/-ek)

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

QUICK BRAKE 6858K Sada prislusenstvi, brzdove celisti

Recenze - 9

QUICK BRAKE Sada prislusenstvi, brzdove celisti

Číslo produktu: 6858K

210,50 Kč

Cena za set se 12 kusy

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

Blister 2pcs - 1 987 3 BOSCH 1 987 302 286 Zarovka, parkovaci / obrysove svetlo W5W, 12V, 5W

Recenze - 38

BOSCH Zarovka, parkovaci / obrysove svetlo W5W, 12V, 5W

Číslo produktu: 1 987 302 286

34,99 Kč

Cena za kus

69,98 Kč / Cena za 2 položku(-y/-ek)

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

Volkswagen Up: Problémy se zadními dveřmi a zavazadlovým prostorem

Zadní dveře vozu VW Up způsobují mnoha majitelům značné potíže, zejména když se neotevírá kufr. Tento problém se často projevuje jako vadný servomotor nebo poškozené mikrospínače v zavíracím mechanismu. U většiny vozidel se tato závada objevuje mezi 15 000 a 30 000 kilometry, ale u novějších modelů se může objevit i dříve. Příznaky se pohybují od úplného selhání elektrického otevíracího mechanismu až po nepravidelný provoz, kdy zadní dveře reagují jen občas. Tyto problémy se zhoršují zejména při nízkých teplotách, protože mechanické součásti jsou pomalejší a elektrické spoje jsou náchylnější k poruchám.

Pro správnou funkci zadních dveří je nezbytná jejich systematická kontrola. Citlivé zavírací mechanismy VW Up vyžadují pravidelné mazání pohyblivých částí a kontrolu elektrických spojů každých 15 000 km. Pro diagnostiku je třeba nejprve zkontrolovat pojistky a poté změřit napětí na servomotoru. V případě mechanických problémů často pomůže důkladné vyčištění a promazání závěsů a zamykacího mechanismu. V závažnějších případech je třeba vyměnit servomotor nebo mikrospínače, což může stát 150 až 300 eur.

VW Up: Problémy se systémem Start-Stop

Systém Start-Stop vozu VW Up často selhává, což je indikováno hlášením "Start-Stop nefunguje" na displeji. Tyto problémy se obvykle objevují mezi 20 000 a 40 000 kilometry a týkají se obou variant motoru s výkonem 60 k a 75 k. Systém reaguje obzvlášť citlivě na napětí akumulátoru a automaticky se deaktivuje, pokud startovací akumulátor nemá požadovanou kapacitu alespoň 12.4 V. Kromě toho mohou systém ovlivnit vadné snímače teploty motoru, venkovní teploty nebo stavu klimatizace. U starších vozidel s více než 50 000 najetými kilometry vede oslabená baterie často k trvalým problémům se systémem start-stop.

Pro spolehlivost systému start-stop je zásadní pravidelná údržba. Sofistikované senzory baterie VW Up vyžadují neustálé sledování napětí baterie a pravidelnou kalibraci každých 20 000 km. Diagnostika začíná testem baterie, při kterém se měří jak napětí v otevřeném obvodu, tak i zatížitelnost. Problém často vyřeší výměna startovací baterie, přičemž se doporučuje baterie AGM s kapacitou alespoň 60 Ah. Pokud problémy přetrvávají, je třeba zkontrolovat teplotní čidla a řídicí jednotku klimatizace.

Volkswagen Up: Problémy s klimatizací

Klimatizace vozu VW Up způsobuje problémy zejména v letních měsících, kdy dostatečně nechladí nebo zcela selhává. Tyto závady se častěji vyskytují mezi 25 000 a 50 000 kilometry a týkají se jak manuální, tak automatické klimatizace. Nejčastější příčinou je úbytek chladiva v důsledku netěsnosti spojů nebo vadného kondenzátoru. U motorů 1.0 MPI o výkonu 60 k a 75 k se často projevuje snížený chladicí výkon, který je patrný díky teplému vzduchu vycházejícímu z trysek. Kromě toho může chladicí výkon výrazně zhoršit znečištěný kabinový vzduchový filtr nebo vadný kompresor klimatizace. Po ujetí přibližně 60 000 kilometrů vyžaduje klimatizační systém často kompletní servis.

Aby klimatizace fungovala optimálně, je nutná odborná kontrola. Složité chladicí systémy VW Up vyžadují každoroční údržbu s testem těsnosti a případným doplněním chladiva. Diagnostika začíná měřením tlaku v okruhu chladiva, přičemž nízký tlak by se měl pohybovat mezi 2-3 bary a vysoký tlak mezi 15-20 bary. Znečištěný kabinový filtr by měl být vyměněn každých 15 000 km, protože může výrazně zhoršit cirkulaci vzduchu. V případě úbytku chladiva je k identifikaci a opravě netěsností nutná profesionální detekce netěsností pomocí UV kontrastního prostředku.

VW Up: Problémy s převodovkou

Převodovka vozu Volkswagen Up vykazuje různé problémy, které se projevují různě v závislosti na variantě. U automatické verze převodovka neřadí spolehlivě, zejména po 30 000 kilometrech, což vede k počátečním problémům s řazením, zatímco u manuální převodovky se často objevují potíže při zařazování zpátečky. Zejména se nezapíná zpátečka, což je způsobeno opotřebovanými synchronizačními kroužky nebo problémy se spojkou. U motorů 1.0 TSI s výkonem 90 k se často objevuje trhavé řazení, což svědčí o problémech se softwarem nebo vadnými akčními členy. Automatizovaná manuální převodovka (ASG) vykazuje slabiny zejména v provozu s možností zastavení a rozjezdu a od 40 000 km se u ní může objevit hrubé řazení.

Pro dlouhou životnost převodovky je nezbytná odborná údržba. Přesné mechanismy řazení VW Up vyžadují pravidelnou výměnu oleje každých 60 000 kilometrů a pečlivé sledování opotřebení spojky. U manuálních převodovek by měla být spojka kontrolována každých 80 000-120 000 kilometrů, protože opotřebení může vést k problémům s řazením. Automatické převodovky vyžadují speciální diagnostiku s odečtem paměti závad a kontrolou adaptačních hodnot. Problémy s řazením často vyřeší aktualizace softwaru, zatímco mechanické závady mohou vyžadovat výměnu akčních členů nebo těles ventilů.

VALEO 632200 Parkovací asistent zadní, se senzorem, Počet senzorů: 4

Recenze - 23

VALEO Parkovací asistent zadní, se senzorem, Počet senzorů: 4

Číslo produktu: 632200

2319,50 Kč

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

LIQUI MOLY Longlife III 20647 Motorový olej 5W-30, 5l, Syntetický olej

Recenze - 93

LIQUI MOLY Motorový olej 5W-30, 5l, Syntetický olej

Číslo produktu: 20647

ve srovnání s DMOC 1911,94 Kč

1483,00 Kč

296,60 Kč za 1 litr

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

MCR0043 MEYLE 100 610 0061 Sada na opravy, příčné závěsné rameno pravá přední náprava, levá přední náprava

Recenze - 22

MEYLE Sada na opravy, příčné závěsné rameno pravá přední náprava, levá přední náprava

Číslo produktu: 100 610 0061

ve srovnání s DMOC 566,45 Kč

426,00 Kč

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

NISSAN KE90090042 Motorový olej 5W-40, 5l

Recenze - 9

NISSAN Motorový olej 5W-40, 5l

Číslo produktu: KE90090042

1675,50 Kč

335,10 Kč za 1 litr

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

25086 TRW GDB1956 Sada brzdových destiček, kotoučová brzda DTEC COTEC, včetně uzavíracího výstražného kontaktu

Recenze - 84

TRW Sada brzdových destiček, kotoučová brzda DTEC COTEC, včetně uzavíracího výstražného kontaktu

Číslo produktu: GDB1956

1214,00 Kč

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

Volkswagen Up: Problémy a poruchy s elektrickým pohonem

VW Up vykazuje různé elektrické problémy, které mohou vést k poruchám a závadám. Časté stížnosti se týkají systému Bluetooth, u kterého se mohou po 25 000 km objevit problémy s připojením, a systému ostřikovačů čelního skla, který nefunguje správně. Obzvláště problematické je, když se vozidlo nechce rozjet nebo nenastartuje, což je často způsobeno slabou baterií nebo vadným startérem. U variant na CNG se vyskytují také problémy se snímačem tlaku plynu, které mohou vést k poruchám motoru. Nefunkční potkávací světlomety nebo nefunkční zapalovač cigaret jsou dalšími častými závadami elektroinstalace, které se vyskytují mezi 20 000 a 45 000 kilometry.

Systematická kontrola je pro spolehlivost elektrických systémů klíčová. Citlivé řídicí jednotky VW Up vyžadují pravidelnou aktualizaci softwaru a kontrolu uzemnění každých 30 000 kilometrů. V případě problémů se startováním je třeba nejprve změřit napětí akumulátoru, které by mělo být minimálně 12.6 voltu. Příčinou jednotlivých poruch spotřebičů jsou často vadné pojistky, které lze jednoduše vyměnit. Problémy s Bluetooth lze často odstranit resetováním informačního a zábavního systému nebo aktualizací softwaru, zatímco složitější elektrické závady vyžadují odbornou diagnostiku pomocí příslušného měřicího zařízení.

Další časté závady vozu Volkswagen Up

Na základě zkušeností majitelů vozů VW Up se vyskytují následující další problémy:

Ruční brzda nejde uvolnit: vyskytuje se zejména v zimě od 25 000 do 35 000 km, často je způsobena zamrzlými nebo zkorodovanými brzdovými lanky.
Nefunguje tempomat: Často se vyskytuje od 30 000-50 000 km kvůli vadným ovládacím prvkům nebo čidlům ve volantu.
Nefungující ventilace: Problémy s motorem ventilátoru se často vyskytují mezi 40 000-60 000 km, obvykle kvůli opotřebovaným uhlíkovým kartáčům.
Netěsnost panoramatické střechy: U vozidel s panoramatickou střechou se problémy s těsněním mohou objevit po 20 000 km.
Brzdy předčasně pískají: Brzdové destičky často vykazují známky opotřebení po 25 000-35 000 km.
Rozvodový řetěz chrastí: U motorů 1.0 TSI se chrastění rozvodového řetězu může objevit po 80 000-100 000 km.
Motor špatně startuje: Zejména při nízkých teplotách od 50 000 km, často kvůli opotřebovaným zapalovacím svíčkám.

Problémy VW Up: slabé a silné stránky

Silné stránky	Slabé stránky
Kompaktní rozměry pro městský provoz	Zadní dveře se často neotvírají
Nízké náklady na údržbu	Nespolehlivý systém start-stop
Dobrá ovladatelnost a snadné parkování	Klimatizace brzy ztrácí výkon
Moderní bezpečnostní výbava	Časté problémy s elektřinou
Úsporné motory	Problémy s automatickou převodovkou
Solidní kvalita konstrukce	Centrální zamykání náchylné k poruchám
Nízká pořizovací cena	Problémy s baterií při systému Start-Stop

Volkswagen Up se ukazuje jako praktické městské vozidlo s několika charakteristickými slabinami, které však lze snadno zvládnout pravidelnou údržbou a preventivními opatřeními. Většina problémů se vyskytuje v předvídatelných intervalech a lze je včas odhalit odbornou prohlídkou. Zejména elektrické komponenty a systém start-stop vyžadují neustálou pozornost, aby byla zajištěna spolehlivost vozidla.