EXPERT NA AUTODÍLY
27 Srpen 2025 Obsah
Dvouspojková převodovka DSG ve voze VW Passat B8 má různá slabá místa, která se projevují cukáním při rozjezdu, opožděným řazením a nepravidelným řazením. Postiženy jsou zejména varianty se 7stupňovou převodovkou DSG v kombinaci s motory 1.4 TSI a 1.8 TSI, přičemž první příznaky se objevují již při 30 000 km. Problémy se často zhoršují při zastavování a jízdě a při nízkých rychlostech, kdy převodovka často mění první a druhý rychlostní stupeň. Při vyšším počtu najetých kilometrů kolem 80 000-100 000 km může dojít i k úplnému selhání spojky, což vede k nákladným opravám.
Pro včasné odhalení problémů s převodovkou je nezbytná systematická kontrola. Citlivé řídicí jednotky převodovky VW Passat B8 DSG vyžadují pravidelné aktualizace a úpravy softwaru, aby fungovaly optimálně. Diagnostika zahrnuje čtení paměti závad, kontrolu teplot spojky a zkušební jízdu s různými jízdními režimy. Preventivní údržba s pravidelnou výměnou převodového oleje každých 60 000 km může výrazně prodloužit životnost a zabránit závažným poškozením.
Číslo produktu: B18663
3666,50 Kč
Cena za set se 16 kusy
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
Číslo produktu: 88531802202
332,00 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-54%
ATE Brzdový kotouč
312,0x25,0mm, 5x112,0, větráno
Číslo produktu: 24.0325-0158.1
ve srovnání s
DMOC
4968,79 Kč
2242,50 Kč
Cena za kus
4485,00 Kč / Cena za 2 položku(-y/-ek)
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
-55%
ZIMMERMANN Brzdový kotouč
312x25mm, 10/5, 5x112, vnitřně větráno, opatřený drážkou
Číslo produktu: 100.3300.53
ve srovnání s
DMOC
6729,46 Kč
3028,50 Kč
Cena za kus
6057,00 Kč / Cena za 2 položku(-y/-ek)
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
-65%
FEBI BILSTEIN Motorový olej
5W-30, 5l
Číslo produktu: 32943
ve srovnání s
DMOC
2931,25 Kč
1003,00 Kč
200,60 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Vodní čerpadlo je známým slabým místem motorů TDI VW Passat B8, zejména u motorů 2.0 TDI 150 k, 190 k a 200 k TDI. K typickým poruchám dochází mezi 80 000 a 120 000 km, i když první příznaky mohou být patrné dříve v důsledku mírných ztrát chladicí kapaliny. Vodní čerpadlo často selhává bez varování, což může vést k okamžitému přehřátí motoru. Mezi příznaky patří klesající hladina chladicí kapaliny, bílé obláčky páry z motorového prostoru, zvýšená teplota motoru a v závažných případech úplná ztráta chladicí kapaliny. U některých vozidel se problém opakuje v druhé vlně kolem 150 000-180 000 km, pokud bylo náhradní čerpadlo horší kvality.
Pro včasné odhalení problémů s vodním čerpadlem je zásadní pravidelná údržba. Přesné chladicí systémy VW Passat B8 vyžadují neustálou kontrolu hladiny chladicí kapaliny a pravidelnou vizuální kontrolu těsnosti motorového prostoru. Diagnostika se provádí tlakovou zkouškou chladicího systému, kontrolou hlučnosti čerpadla a kontrolou oběhu chladicí kapaliny. Preventivní výměna vodního čerpadla spolu s rozvodovým řemenem může zabránit většímu poškození motoru a zajistit spolehlivost chladicího systému.
Systém Front Assist vozu VW Passat B8 vykazuje časté poruchy s hlášením "Front Assist není k dispozici", které se mohou objevit i při nízkém počtu najetých kilometrů 20 000-40 000 km. Příčiny jsou různé a sahají od znečištěných radarových snímačů přes softwarové chyby až po vadné řídicí jednotky. Problém se objevuje zvláště často po umytí vozidla, za špatných povětrnostních podmínek nebo po menším poškození přední části vozidla. Systém může selhávat sporadicky a někdy se znovu aktivuje po opětovném nastartování vozidla, což ztěžuje diagnostiku. V případě trvalých poruch přestanou správně fungovat i další asistenční systémy, jako je systém varování před opuštěním jízdního pruhu nebo adaptivní tempomat.
Pro systematické řešení problémů s asistenčními systémy je nutná odborná prohlídka. Citlivé radarové senzory VW Passat B8 vyžadují pro správnou funkci pravidelné čištění a kalibraci. Diagnostika zahrnuje kontrolu čistoty snímačů, odečtení chybových kódů řídicí jednotky a případnou rekalibraci systému. Preventivní údržba snímačů a pravidelné aktualizace softwaru mohou zabránit většině problémů a zajistit, že bezpečnostní systémy budou i nadále správně fungovat.
Elektrické zadní dveře vozu VW Passat B8 často způsobují problémy, kdy se neotevírají nebo nereagují na pokusy o jejich ovládání. Tyto problémy se obvykle objevují od 40 000 do 60 000 km, častěji u vozidel s častým používáním funkce automatického otevírání. Příčin je celá řada: vadné mikrospínače, opotřebované plynové klapky, problémy s pomocným zavíráním nebo závady v elektronické řídicí jednotce. Zejména v zimě mohou další problémy způsobit zamrzlé mechanismy nebo ztvrdlá těsnění. Dalším častým problémem je neúplné zavření zadních dveří, které způsobuje zobrazení varovných hlášení v kokpitu a brání automatickému uzamčení vozidla.
Pro správnou funkci elektrických systémů je nezbytná odborná údržba. Složité mechanismy zadních dveří VW Passat B8 vyžadují pravidelné mazání spojů a kontrolu elektrických spojů. Diagnostika zahrnuje kontrolu plynových klapek, kontrolu mikrospínačů a vyčtení chybových kódů řídicí jednotky. Pravidelná údržba vhodnými mazivy a včasná výměna opotřebovaných součástí může výrazně prodloužit životnost elektrických zadních dveří.
Infotainment systém vozu VW Passat B8 vykazuje různé poruchy, od zamrzlých obrazovek a odpojení až po úplné selhání systému. Zejména indukční nabíjení nefunguje spolehlivě, chytré telefony nejsou rozpoznány nebo se proces nabíjení samovolně přeruší. Tyto problémy se mohou objevit již při ujetí 10 000-30 000 km a často souvisejí se softwarem, ale mohou být způsobeny i vadným hardwarem. Navigační software často zobrazuje neaktuální mapy nebo pomalu reaguje na vstupy, zatímco připojení Bluetooth pravidelně vypadává. U některých vozidel se po aktualizaci softwaru zhoršuje výkon systému, což vede k delší době spouštění a nestabilnímu provozu.
Pro odstranění problémů s infotainmentem je nutná systematická kontrola. Citlivé řídicí jednotky multimediálního systému VW Passat B8 vyžadují pravidelné aktualizace softwaru a resetování systému, aby fungovaly optimálně. Odstraňování problémů zahrnuje kontrolu verze softwaru, resetování systému, kontrolu připojení kabelů k nabíjecí stanici a v případě potřeby kompletní aktualizaci softwaru infotainmentu. Preventivní údržba s pravidelnými aktualizacemi a opatrným zacházením s dotykovým displejem může zabránit většině poruch.
-43%
FEBI BILSTEIN Sada sroubu, pouzdro vzpery zaveseni
levá přední náprava, pravá přední náprava
Číslo produktu: 27876
ve srovnání s
DMOC
148,99 Kč
83,99 Kč
Cena za kus
839,90 Kč / Cena za 10 položku(-y/-ek)
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 88531802402
275,50 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: MN7511-20
Více
2258,50 Kč
112,93 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-29%
Číslo produktu: 40112
ve srovnání s
DMOC
131,06 Kč
91,99 Kč
Cena za kus
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-32%
Číslo produktu: 73335
ve srovnání s
DMOC
51436,95 Kč
34475,00 KčCena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
Na základě zkušeností majitelů vozů VW Passat B8 se vyskytují následující další problémy:
| Silné stránky | Slabé stránky |
|---|---|
| Prostorný interiér | DSG převodovka škube |
| Kvalitní zpracování | Poruchy vodního čerpadla |
| Moderní asistenční systémy | Elektronické závady |
| Komfortní podvozek | Chyby infotainmentu |
| Dobrý výběr motorů | Stížnosti na klimatizaci |
| Nízká spotřeba paliva | Poruchy zadních dveří |
| Solidní spolehlivost | Poruchy systému Front Assist |
Passat B8 je v zásadě vyspělý vůz s vysokou úrovní komfortu a moderní výbavou. Nejčastější závady se týkají elektronických komponentů a specifických opotřebitelných dílů, jako je vodní čerpadlo nebo převodovka DSG. Většině problémů lze předejít nebo je včas odhalit pravidelnou údržbou a preventivními opatřeními. Životnost kritických komponentů lze výrazně prodloužit díky údržbě zohledňující kvalitu a používání originálních dílů.
Užitečné video k danému tématu:
BREMBO Sada brzdových destiček, kotoučová brzda
včetně uzavíracího výstražného kontaktu
VAG Motorový olej
5W-40, 5l
SKF Sada rozvodového řemene s vodní pumpou
s těsněním, s podpěrným čepem, s integrovaným vypínacím kontaktem, sepnutelná vodní pumpa, zuby: 145, pro pohon ozubeného řetězu, Plast
BREMBO Sada brzdových destiček, kotoučová brzda
včetně uzavíracího výstražného kontaktu
DELPHI Kompresor, klimatizace
6SE14, PAG 46, s kompresorovým olejem PAG
ATE Sada brzdových destiček, kotoučová brzda
včetně uzavíracího výstražného kontaktu
LIQUI MOLY Motorový olej
5W-30, 5l, Syntetický olej
BREMBO Brzdový kotouč
300x12mm, 5, plný, děrovaný
REINZ Těsnicí materiál
Tuba, Silikon, Obsah: 70ml, neobsahující rozpouštědla, trvale elastický, vhodný k tvrzení, černá, REINZOSIL
VEMO Pouzdro termostatu
113 °C, s těsněním, se šrouby, s řemenem, s přírubou, se senzorem, s termostatem