Zadrhávající se brzdový třmen: Co se stalo a jak se tomu vyhnout?

Zpozorovali jste, že auto táhne na jednu stranu při brzdění nebo k zastavení auta potřebujete delší brzdnou dráhu? Zdá se vám, že musíte brzdový pedál stlačovat větší silou, než dříve? Cítíte po brzdění zvláštní spálený zápach? Motor pomalu nabírá otáčky a zhoršila se kvalita jízdy na volnoběh? Možná nadešel čas na opravu brzdového třmenu.

Design brzdového třmenu

Třmen je důležitý prvek systému kotoučové brzdy sloužící k upevnění a fixaci brzdových destiček a zaručuje i jejich pohyblivost při brzdění. Známe 2 druhy třmenů: plovoucí a fixní.

Plovoucí třmeny většinou obsahují jeden, někdy dva písty uloženy pouze na jedné straně brzdového kotouče. Uložení třmenu je připojeno ke svorce upevněné k čepu nápravy pomocí šroubů: brzdové destičky jsou instalovány na svorce.

Speciální pružiny se používají k zajištění destiček uvnitř vodících otvorů. Při stlačení brzdového pedálu se píst pohne mimo válce a přenese tlak na vnitřní brzdovou destičku. Pak se svorka pohne podél vodících závlaček a zatlačí vnější destičku ke kotouči.

Fixní třmen nemá vodící závlačky a písty jsou uloženy na obou stranách brzdového kotouče. Takže během brzdění je kapalina pod tlakem dodávána simultánně do všech válců, což způsobí pohyb vnitřních i vnějších destiček. V době, kdy se nebrzdí, jsou drženy mimo pomocí zádržných pružin.

Proč se můj brzdový třmen zadrhává?

Mezi běžné důvody zadrhávání brzdového třmenu patří:

1. Vystavení vlhkosti a špíně. Nahromaděné znečišťující látky zabraňují volnému pohybu pístů a vodicích závlaček. Tekutiny způsobují jejich korozi, což vede k zadrhávání. Pokud jsou gumová pouzdra proti prachu, která chrání součástky před agresivními vlivy prostředí, prasklá, zvyšuje se riziko poškození pístů a závlaček. Zadrhávání se může objevit i při pozdní výměně brzdové kapaliny: je hygroskopická, proto se v ní časem zvyšuje množství vody a vede to k tvorbě koroze na závlačce a pístu.
2. Používání nesprávného mazadla nebo žádného mazadla. Na vodicí závlačky je třeba použít mazadlo odolné vůči vysoké teplotě. Nesprávné mazadlo se zvykne vysušit nebo vylít; rovněž se jím mohou zničit gumové součástky. Vodicí závlačka se nemůže volně pohybovat v nateklém pouzdře.
3. Prudké změny teplot. Mají negativní vliv hlavně na gumová pouzdra proti prachu. Zrychluje se účinek koroze a může způsobit ohnutí brzdového kotouče, což vede k zadrhávání brzd.
4. Opotřebované prvky třmenu. Opotřebované uložení třmenu nebo opotřebovaný povrch pístu způsobuje sklouzávání nebo zadrhávání. Špína nahromaděná v poškozených bodech zabraňuje volnému pohybu pohyblivých částí. Vniknutí vzduchu urychluje výskyt koroze.
5. Deformace. Vodící závlačky se mohou ohnout kvůli nesprávné instalaci, velké námaze nebo nedbalé jízdě - tyto faktory také přispívají k riziku zadrhávání.
6. Jízda s opotřebovanými brzdovými destičkami a kotouči. Pro zaručení dobré přilnavosti opotřebovaného třecího páru by se píst mohl příliš vysunout ze svého uložení, což by způsobilo jeho sklouznutí.
7. Používání nesprávné brzdové kapaliny. Pokud je kapalina příliš viskózní, píst se nevrátí do své původní polohy. Kromě toho mohou polymerové nebo kompozitní písty napuchnout při kontaktu s nesprávnou kapalinou.
8. Vystavení agresivním chemikáliím. Silniční štěrk a brzdová kapalina mohou způsobit předčasné opotřebení gumových pouzder proti prachu, proto je důležité udržet systém stále vzduchotěsný.

6 pravidel pro správné používání brzdových třmenů

1. Čistěte a namažte brzdové prvky a zkontrolujte stav gumových pouzder proti prachu při každé výměně brzdových destiček - nebo každých 6 měsíců. Ihned vyměňte nenatlakované těsnící prvky.
2. Včas vyměňte brzdovou kapalinu. Je hygroskopická, proto se na ni časem naváže určité množství vody. Má to vliv na účinek brzdění a způsobuje to korodování pístu zevnitř.
3. Zaručte, aby byla mazadla kompatibilní s vaším autem. Speciální pasty proti otěru s obsahem mědi nebo molybdenu se většinou používají na namazání brzdových klínů, přítlačných pružin a vnější strany brzdových destiček. Keramická mazadla se doporučují použít v uložení destiček. Vodící závlačky je třeba namazat minerálními produkty určenými pro teploty od -45 °C do +180 °C. V nabídce jsou i univerzální syntetická mazadla vhodná k použití pro všechny pohyblivé součástky brzdového systému. Při údržbě systému je důležité aplikovat pouze malé množství mazadla do gumových pouzder proti prachu, aby se mazadlo nedostalo i na třecí obložení. Rovněž byste měli zabránit tomu, aby se pasta proti otěru dostala na těsnící prvky.
4. Nejezděte příliš agresivně. Při jízdě na větrných silnicích v horách se člověk neubrání častému používání brzd. V normálních podmínkách se ovšem doporučuje vyhnout se prudkému rozjezdu nebo ostrému brzdění. Pomůže vám to předejít přehřívání brzdového systému.
5. Při výměně brzdových destiček použijte speciální nástroj k vytlačení pístu z válce. Ujistěte se, že komponent se nezkřiví.
6. Na zpomalení nebo zabránění působení koroze aplikujte speciální barvu na brzdové třmeny odolnou vůči vysoké teplotě. Povrch nejdříve vyhlaďte brusným papírem a odmastěte. Nátěr touto barvou pomůže nejen při prevenci proti korozi, ale vaše auto bude vypadat skvěle.

Závěr: Třmen je druh součástky, jejíž péče by nikdy neměla být zanedbána. Jeho pracovní stav zaručí účinnost brzdového systému a i vaši bezpečnost - a bezpečnost všech kolem. Ignorování prvních příznaků poškození třmenu může vést k prasknutí kotouče a k úplnému selhání brzdového systému. Dodržujte tato doporučení, aby třmeny ve vašem autě sloužily dlouho a spolehlivě.

Užitečné video k danému tématu:

Jak zabránit zablokování brzdového třmenu