Tento model je autem business třídy, které se stalo nejprestižnějším autem dané doby. V roce 1985 se auto umístilo na druhém místě v rámci udělování cen Evropské auto roku. Výroba tohoto vozu se uskutečňovala v letech 1983 až 1992 ve francouzském městě Sandouville.

V roce 1983 byl poprvé na autosalonu v Paříži představen koncept Renault 25, na jaře dalšího roku se tento model dostal do prodeje. Design měl na starosti designér Robert Opron. Auto bylo vyráběno ve verzi pětidveřového liftbacku.

Vytvoření interiéru společnost Renault nechala na odborníka Marcella Gandiniho, který dříve tvořil design slavných modelů Lamborghini. Tento designér spojil futuristické prvky s praktickými a výsledkem bylo vynikající auto, které bylo ergonomické, pohodlné a v interiéru mělo dostatek místa.

Při výrobě tohoto modelu se výrobce soustředil hlavně na dobrou aerodynamiku vozu. Potřebné bylo snížit odpor vzduchu, čímž by se automaticky zvýšila míra ovladatelnosti auta a zlepšily by se jeho jízdní vlastnosti.

Renault 25 byl ve Francii oblíbený zejména mezi nejbohatší vrstvou a vysoce postavenými státníky. Po dlouhou dobu bylo toto auto oficiálním autem francouzského prezidenta.

V základní výbavě auto nabízelo elektrická okna a elektrická zpětná zrcátka. Doplňky zahrnovaly klimatizaci, elektrické nastavování sedadel a audio systém od společnosti Phillips. Dále například hydraulický posilovač řízení, palubní počítač, který ovládal prvky ovládání hlasem.

Auto mělo nezávislé zavěšení všech kol. Na přední nápravě jsme mohli najít kotoučové brzdy a na zadní byly bubnové. Od roku 1985 mělo auto i ABS systém. Luxusní modifikace modelu Renault 25 měla mnohem více prvků, které si zákazník mohl vybrat za příplatek.

V roce 1988 výrobce vylepšil přední zavěšení kol a také změnil design nosu a zadní části vozu. Auto také dostalo nová světla a zvýšila se i kvalita materiálů použitých v interiéru.

Před zimními Olympijskými hrami v roce 1992 společnost Renault vylepšila tento model limitovanou edicí, která obsahovala litá kola, speciální barvy karoserie, kožené potahy a Olympijské symboly na zadním nárazníku.

Výroba tohoto modelu se definitivně skončila v roce 1992. Během výroby se spolu vyrobilo přibližně 780 000 kusů tohoto modelu.