DAEWOO TACUMA náhradní díly

Informace o modelu DAEWOO TACUMA - správný výběr náhradních dílů

Minidodávky Daewoo Tacuma se vyráběly v letech 2000 – 2008. Na trhu byla jedna generace modelu a jeden restylizovaný model. Výroba aut probíhala v Jižní Koreji, Polsku, Rumunsku, Uzbekistánu a Vietnamu.

V roce 1999 na soulském autosalónu bylo představené konceptové auto Daewoo Tacuma Concept. V tom samém roce byly na frankfurtském autosalónu představené další dvě konceptové vozidla – Daewoo Tacuma Style Concept a Daewoo Tacuma Sport Concept. Všechny tři auta se mírně odlišovaly – hlavně v přední části a designu zadních světel.

Oficiální představení modelu se konalo na pařížském autosalónu v roce 2000. Zajímavostí je, že tento model byl vyvinutý specialisty ze čtyř známých společností, nejen výrobcem. Specialisti ze studia Pininfarina pracovali na designu karosérie, interiér navrhnulo studio Italdesign, prvky odpružení byly vytvořené ve spolupráci s inženýry z Porsche a brzdový systém byl vytvořen společností Delphi.

Model byl vytvořený na platformě modelu Daewoo Nubira. Auto zdědilo běžné znaky designu od konceptových aut, které byly představené předtím. Chromovaná mřížka chladiče s vertikálními okraji byla umístěná pod přední světla a její linie se spojily s efektivním klínovým silovým vyboulením na kapotě. Rysy auta vypadaly sportovně: podokenní linie byla zvýrazněná dvěma paralelními silovými vybouleními a byla hladce vyvýšená. Velké zadní světla měly trojúhelníkový tvar a byly integrované do zadních sloupků karosérie.

Prostorný a funkční interiér byl nespornou výhodou vozidel Daewoo Tacuma. Přední sedadlo se dalo otočit do opačné strany směru jízdy. Pro pohodlí cestujících v zadní řadě sedadel byly do předních sedadel zabudované sklápěcí malé stolky. Zadní část středního sedadla v zadní řadě byla přeměnitelná na opěrku ruky s držáky nápojů. Díky speciálnímu designu bylo možné zadní sedadla složit a posunout co nejvíc dopředu, což výrazně zvětšilo objem kufru. Sloupek řízení se dal výškově nastavit. V některých autech byla přístrojová deska dekorovaná dřevěnými vložkami.

Základní modifikace modelu byly vybavené dvěma airbagy, posilovačem řízení, elektricky ovládanými okny, centrálním zamykáním a zrcátky s elektrickým pohonem. V nejdražší modifikaci – CDX – byl protiblokovací brzdový systém, regulátor ovzduší, mlhovky, disky z lehkých slitin, boční airbagy a střešní okno.

Minidodávky první generace se vyráběly do roku 2004.

V roce 2004 prošly auta Daewoo Tacuma restylizací. Změny se týkaly designu mlhovek, mřížky chladiče a předního přívodu vzduchu. Lišty se začaly natírat v barvě karosérie. ABS a boční airbagy byly zahrnuté do základní výbavy. V drahých modifikacích bylo dostupné kožené čalounění.

Ve většině evropských zemí se prodej vozidel Daewoo Tacuma zastavil v roce 2004: po restylizaci se model začal prodávat pod značkou Chevrolet. Tyto automobily se však vyráběly v Rumunsku a Jižní Koreji do roku 2008.

Vozidla Daewoo Tacuma jsou známé i pod jinými názvy. V rozdílných letech se tyto auta prodávaly jako Daewoo Rezzo a Chevrolet Rezzo, a též i jako Chevrolet Tacuma. V Jižní Africe a Jižní Americe jsou tyto auta známé pod názvem Chevrolet Vivant.