AUTODOC BLOG

Ať už jsou zkušenosti s automobily jakékoli, každému je určitě známo, že motor je třeba mazat. Kromě její lubrikační vlastnosti byste však o této viskózní kapalině uvnitř vašeho motoru měli vědět ještě něco víc. Vždyť právě výměna oleje nebo těsnicích kroužků a filtrů patří k těm běžným údržbářským úkonům, které dříve či později postihnou každého motoristu a u nichž se rozhodně vyplatí, abyste si je zvládli provést sami. Podívejme se tedy trochu detailněji na mazací systém auta.

Z těchto důvodů si chceme v tomto článku podrobněji objasnit, v jakých intervalech má smysl mazivo měnit, jaké náklady lze při tom očekávat a co dalšího je třeba o tomto „tekutém zlatu“ vědět.

Pravidelná a náležitá péče o náš vůz a jeho jednotlivé součásti by sice měla být samozřejmostí, ale pro některé díly to platí dvojnásob. Mezi tyto mimořádně důležité součástky patří bezpochyby i brzdové destičky. A vzhledem k tomu, že je zvenčí není vidět a je jejich kontrola a výměna poměrně jednoduchou záležitostí, si v tomto článku přiblížíme, co byste o těchto komponentech měli vědět.

ABS (protiblokovací systém brzd) je systém, který zabraňuje celkovému zablokování kola vozu při prudkém brzdění.

Jaro a léto patří i u nadšenců do aut k těm nejoblíbenějším ročním obdobím. Nejenže častěji svítí slunce a teploty příjemně šplhají nahoru, navíc je i řízení vlastního vozu o poznání zábavnější. Jestliže však na podzim a v zimě je velkým zdrojem starostí bláto, sníh a rez, pak v teplejších měsících roku trápí auto zcela jiné věci: ptačí trus, hmyz a samozřejmě lepkavá smůla ze stromů. V následujících řádcích se dozvíte, jak se této nepříjemné špíny z laku šetrně zbavit.

Zapalovací svíčky představují pro spoustu motoristů ztělesnění relativně jednoduché opravy na vlastním voze, při které se zároveň dá leccos naučit. A pravdou je, že tyto drobné součástky není těžké pochopit a i začínající řidiči je dokážou vyměnit zcela bez problémů sami.

Automobilové motory jsou často vystaveny extrémním teplotním podmínkám: jak vysokému horku, tak i mrazivému chladu. Oba extrémy mohou mít pro blok motoru a jednotlivé komponenty závažné následky. Z toho důvodu je důležité se vždy ujistit, že hladina tzv. chladicí kapaliny je ve správném rozmezí. V následujícím článku si objasníme, jak vlastně takové směsi fungují, které druhy existují a čemu byste ještě měli věnovat svou pozornost.

Předmětem tohoto článku je těsnění, které hraje v automobilu nesrovnatelně důležitou roli. Těsnění pod hlavou, známé také jako těsnění hlavy válců, odděluje blok motoru od hlavy válců a plní mimo to řadu dalších úkolů. Na tyto funkce, příznaky závad a náklady na následnou opravu se podíváme podrobněji v následujícím textu.

Zabezpečovací zařízení, jež byla účinná ještě před deseti lety, jsou v dnešní době zastaralá a inteligentní zloději je dokážou mnohdy zcela snadno překonat. Budeme se proto v následujících několika odstavcích zabývat tím, jak moderní alarmy do auta fungují, s jakými potížemi se můžete setkat a kam přesně byste zařízení měli v autě umístit.

Kdo by si to někdy nepřál: Toužíte po tom, aby vaše o něco starší (nebo i zbrusu nové) auto mělo poněkud vyšší výkon, ale nechcete utrácet tisíce korun za komplikovanou přestavbu nebo se dlouhé dny trápit v domácí dílně? A co třeba elektrické turbodmychadlo, které lze jednoduše namontovat před sací potrubí a pohánět baterií? Zní to celkem snadno a logicky, avšak tato zařízení přinášejí svá úskalí. Podívejme se proto, co je na takových turbokompresorech výhodné a co je méně příznivé.

Dnes můžeme v Evropě vidět výrazné snížení poptávky po dieselových autech a očekává se, že tento trend bude v příštích letech pokračovat. Pojďme si tedy všechno pěkně vysvětlit.

Vítěz soutěže Auto roku byl vyhlášen v Ženevě. Pro rok 2019 je to elektrický crossover Jaguar I-Pace. Stalo se to poprvé, že auto od tohoto britského výrobce získalo v rámci této soutěže první místo.

Moderní auta jsou vybavena množstvím elektronických systémů, a každý z nich má své varovné indikátory. Celkově je v autě více než sto indikačních symbolů. Zde si o nich popovídáme o něco podrobněji. Začneme označeními indikujícími, zda je systém zapnutý nebo vypnutý.

Máme pro vás zajímavé informační obrázky, na kterých uvidíte, jaké druhy karoserií byly oblíbené v západoevropských zemích v letech 1998 až 2017. Například zde můžeme pozorovat následující trend: poptávka po sedanech v Evropě klesla. Každým rokem se v Evropě zaregistruje méně a méně aut s tímto druhem karoserie: za posledních 20 let klesl jejich procentuální počet z celkového počtu nově registrovaných aut ze 76 na 46.