Lambda sonda pro vaše auto

Lambda sonda je senzor, který měří zbývající množství kyslíku ve výfukových plynech. Umožňuje určit poměr vzduchu a paliva ve směsi. Řídicí jednotka motoru používá údaje z tohoto senzoru k nastavení procesu tvorby směsi paliva a vzduchu v reálném čase.

Druhy

Podle designu se tyto součástky dělí na:

1. Binární. Tyto sondy mohou být vyrobeny ze zirkonu nebo titanu. První typ je nejčastější. Pracovní teplota je asi 300 °С. Proto tato zařízení potřebují určitý čas na rozehřátí a nezačnou pracovat hned po nastartování motoru. Druhý typ je odolný a má dlouhou životnost, a nevyžaduje si atmosférický vzduch ke svému provozu. Proto se často instaluje do terénních vozidel, ve kterých může pracovat i pod vodou, například při brodění se přes vodu.
2. Širokopásmové. Jejich design obsahuje dva citlivé prvky. Tyto senzory zaručují přesnější údaje. Změny teplot a kondenzovaná voda jsou pro ně škodlivé. OBD systém auta monitoruje tento typ senzorů; chybové kódy můžete přečíst pomocí speciálního skeneru.

Podle přítomnosti ohřívacího prvku existují tyto druhy lambda sond:

1. S ohřívacím prvkem. Vydrží asi 100,000 km. Obvykle je zde zabudovaný ohřívač. Proto pracují účinněji a začínají fungovat rychleji.
2. Bez ohřívacího prvku. Tyto sondy vydrží asi 50.000-80.000 km. Pracovní teplotu dosáhnou vlivem kontaktu s horkými výfukovými plyny. Dnes se používají méně často a jejich zahřátí zabere poměrně mnoho času.

Podle typu krytu mohou být tyto komponenty závitové nebo přírubové. Některé z nich se prodávají s konektorem, zatímco jiné používají konektor staré součástky.

Tipy k používání

Abyste se vyhnuli poškození motoru, lambda sondu se doporučuje zkontrolovat každých 30,000 km, nebo při každém servisu a testování emisí vašeho auta. Palivo tankujte pouze na ověřených čerpacích stanicích: výpary olověného paliva poškozují citlivý prvek zařízení. Z téhož důvodu se nedoporučuje používat silikonové těsnicí prvky na montáž prvků výfukového systému.

Vyhýbejte se přehřátí výfukového systému. Důležitý je k tomu správně nastavený a fungující systém zapalování.

Při instalaci nového kyslíkového senzoru důkladně postupujte podle pokynů od výrobce a doporučení od výrobce auta. Montážní pozici vždy dobře vyčistěte. Závitový spoj utáhněte pomocí momentového klíče a dodržte hodnotu točivého momentu. Někteří výrobci doporučují namazat závit. Nenechte mazivo, aby se dostalo na citlivý prvek součástky.

Příznaky selhání

Obvykle mají všechny problémy s kyslíkovým čidlem stejné příznaky. Citelné je snížení výkonu a síly motoru, slabé zrychlování, zvýšená spotřeba paliva, nestabilní chod na volnoběh. Někdy uslyšíte i specifické praskání v blízkosti součástky po zastavení vozu.

Příčiny selhání

Selhání citlivého prvku je většinou způsobeno tvorbou uhlíkových usazenin na povrchu. Vyskytnou se při používání aditiv, které výrobce nepovoluje používat, nebo pokud je opotřebovaná rotační sestava motoru, pokud jsou poškozeny pístní kroužky a olejové těsnění ventilů, nebo je ucpaný systém ventilace klikové skříně. Citlivý prvek lambda sondy se může propálit, pokud se dlouho spaluje palivo ve výfukovém systému. Selhání elektrického vedení je často způsobeno změnou napětí v elektrickém systému auta. Vodiče se časem mohou sedřít.

Autodoc.cz: pouze kvalitní automobilové produkty

Lambda sondy a jiné náhradní díly si můžete za dobrou cenu koupit právě u nás. Máme pro vás široký sortiment a přehledný katalog, který vám pomůže vybrat si potřebné komponenty velmi rychle.

Užitečné informace o funkci, příčinách poruchy, diagnóze a intervalech výměny

• Jak funguje lambda sonda