EXPERT NA AUTODÍLY
10 Říjen 2025 (aktualizováno) Obsah
Rozvodový řetěz v modelech Mini Cooper S R53 (2005-2006) s výkonem 163 koní a 170 koní často vykazuje předčasné opotřebení, které se projevuje charakteristickými příznaky, jako je drnčení při studeném startu, kovové zvuky z motorového prostoru a nerovnoměrný volnoběh. K těmto problémům obvykle dochází mezi 60 000 a 80 000 km, ale při nedostatečné údržbě se mohou rozvinout i dříve. Přeplňovaný motor v modelu R53 je obzvláště náchylný k problémům s rozvodovým řetězem, protože dodatečné zatížení turbodmychadlem klade na řetěz větší nároky. Agresivní jízda nebo nepravidelná výměna oleje mohou výrazně zkrátit životnost rozvodového řetězu.
Systematická kontrola je nezbytná pro včasné odhalení problémů s rozvodovým řetězem. Citlivé napínače rozvodového řetězu Mini Cooper S R53 vyžadují pravidelné kontroly každých 30 000 km a rychlou výměnu při prvním náznaku opotřebení. Profesionální údržba s vysoce kvalitními oleji a dodržování servisních intervalů může výrazně zlepšit spolehlivost a zabránit nákladnému následnému poškození motoru.
Problém „imobilizér nenastartuje“ u modelů Mini Cooper S R56 (2007-2012) s výkonem 174 hp, 178 hp a 184 hp se projevuje úplnou neschopností nastartovat, i když se zdá, že všechny ostatní systémy fungují. K těmto chybám dochází obzvláště často u modelů z let 2008 a 2009, když klíč přestane správně fungovat a komunikace mezi klíčem a řídicí jednotkou je narušena. Elektronický imobilizér může způsobit poruchy již po 40 000–60 000 km, zejména pokud byl klíč vystaven častým výkyvům teplot nebo vlhkosti. Mezi příznaky patří rozsvícení kontrolky imobilizéru, nereagující startér a občasné problémy s centrálním zamykáním.
Pravidelná údržba je zásadní pro funkčnost elektronických systémů. Komplexní moduly imobilizéru Mini Cooper S vyžadují pravidelné aktualizace softwaru a kontrolu baterií v klíči každých 24 měsíců. Profesionální diagnostika s využitím speciálních diagnostických nástrojů BMW/Mini dokáže odhalit skryté chyby v systému a opravit je přeprogramováním nebo přeprogramováním klíče.
-70%
Číslo produktu: 09.A047.21
ve srovnání s
DMOC
5624,42 Kč
1636,00 Kč
Cena za kus
3272,00 Kč / Cena za 2 položku(-y/-ek)
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
Číslo produktu: MN7511-10
Více
1147,50 Kč
114,75 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: ATF-92005
Více
1608,00 Kč
Cena za kus
321,60 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: MN7715-10
Více
1430,00 Kč
143,00 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-22%
LIQUI MOLY Motorový olej
5W-30, 5l, Syntetický olej
Číslo produktu: 20647
ve srovnání s
DMOC
1911,94 Kč
1479,50 Kč
295,90 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Modely Mini Cooper S F56 (od roku 2014) s výkonem 192 koní a 211 koní vykazují specifické problémy s motorem, které se projevují především ztrátou výkonu, nerovnoměrným volnoběhem a zvýšenou spotřebou paliva. Tyto příznaky se obvykle objevují mezi 80 000 a 120 000 km a postihují zejména systémy přímého vstřikování a turbodmychadla. Motor nepřepíná správně mezi různými provozními režimy, což má za následek trhanou akceleraci a snížený výkon. Mezi běžné závady patří ucpané vstřikovače, vadné zapalovací cívky a problémy s recirkulací výfukových plynů, které se projevují černým kouřem z výfuku a zvýšenými emisemi.
Pro přesnou diagnostiku složitého systému řízení motoru je nutná odborná prohlídka. Sofistikované systémy turbodmychadel Mini Cooper S F56 vyžadují důkladné čištění vstřikovačů každých 60 000 km a pravidelné kontroly potrubí plnicího tlaku. Preventivní údržba s vysoce kvalitními přísadami do paliva a dodržování předepsaných servisních intervalů může výrazně prodloužit životnost motoru.
Problém „klimatizace nechladí“ u modelů Mini Cooper S Cabrio R52 (2005-2008) a R57 (2009-2016) postihuje varianty s výkonem 163 i 184 koní a projevuje se nedostatečným chladicím výkonem, teplým vzduchem z větracích otvorů a neobvyklými zvuky z kompresoru klimatizace. Tyto stížnosti jsou obzvláště časté u modelů kabriolet, protože dodatečné sluneční světlo a větší vnitřní prostor více zatěžují systém. Příznaky se obvykle objevují po 50 000–70 000 km v důsledku vadných kompresorů, netěsností chladicího potrubí nebo ucpaných kondenzátorů. U modelů z let 2010 a 2011 jsou také běžné závady elektronických řídicích jednotek, které vedou k občasným poruchám klimatizace.
Pro optimální funkci klimatizace je nezbytná profesionální údržba. Sofistikované klimatizační systémy kabrioletů Mini Cooper S vyžadují kompletní kontrolu každých 40 000 km, včetně doplnění chladiva a čištění kondenzátoru. Pravidelná dezinfekce výparníku a výměna kabinového filtru každých 15 000 km může zabránit hromadění zápachu a zajistit spolehlivost systému.
Automatická převodovka v modelu Mini Cooper S All4 s výkonem 192 koní vykazuje charakteristické slabiny, které se projevují trhavým řazením, zpožděným řazením a problémem s „neřazením“ určitých rychlostních stupňů. Tyto problémy se obvykle vyskytují mezi 100 000 a 140 000 km a postihují zejména modely s pohonem všech kol kvůli dodatečnému mechanickému namáhání systému All4. Automatická převodovka nefunguje správně za nízkých teplot a často vykazuje chyby v elektronickém řídicím systému, což vede k kulhajícímu režimu a sníženému výkonu. Mezi příznaky patří drsné řazení, prokluzování mezi rychlostními stupni a občas i úplné selhání automatické funkce.
Systematická kontrola je zásadní pro dlouhou životnost převodového systému. Složité automatické převodovky Mini Cooper S All4 vyžadují kompletní výměnu oleje se speciální ATF každých 80 000 km a pravidelné aktualizace softwaru řídicích jednotek. Preventivní údržba, včetně výměny filtru převodovky a zamezení přepravy přívěsu s hmotností nad 1 200 kg, může zabránit předčasnému opotřebení a zajistit optimální funkci.
Číslo produktu: 1127
Více
474,50 Kč
474,50 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: KE90090042
1671,50 Kč
334,30 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-35%
FANFARO Olej do prevodovky
75W-80, Obsah: 1l
Číslo produktu: FF8710-1
Více
ve srovnání s
DMOC
329,12 Kč
212,00 Kč
212,00 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-27%
Číslo produktu: VT540-L
ve srovnání s
DMOC
1374,41 Kč
995,50 Kč
Cena za set se 2 kusy
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 584.560
46,49 Kč92,98 Kč / Cena za 2 položku(-y/-ek)
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Na základě zkušeností s ovladači Mini Cooper S se vyskytují následující další problémy:
| Silné stránky | Slabé stránky |
|---|---|
| Sportovní jízdní výkon | Problémy s rozvodovým řetězem |
| Přesné řízení | Poruchy imobilizéru |
| Vysoce kvalitní zpracování | Závady klimatizace |
| Silné brzdy | Vady automatické převodovky |
| Dobré držení vozovky | Elektronické poruchy |
| Charakteristický design | Vysoké náklady na údržbu |
| Rozsáhlé vybavení | Problémy s termostatem |
Mini Cooper S se ukazuje jako sportovní vůz s charakteristickými vlastnostmi, který však vyžaduje pravidelnou údržbu. Mezi běžné závady patří mechanické opotřebitelné díly a elektronické součástky, které, pokud jsou včas odhaleny a odborně opraveny, mohou zajistit spolehlivost vozidla. Pravidelná kontrola rozvodového řetězu, klimatizace a elektronických systémů je obzvláště důležitá pro dlouhodobou spokojenost s vozidlem.
BMW Motorový olej
5W-30, 1l
SHELL Motorový olej
5W-30, 5l
EIBACH Rozsireni, blatnik
přední osa, Zadní náprava, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards
DR.MOTOR AUTOMOTIVE Sada tesneni, vstrikovaci tryska
MANNOL Motorový olej
5W-40, 5l
BMW Motorový olej
5W-30, 1l
MANNOL Motorový olej
5W-30, 4l
FEBI BILSTEIN Hydraulický olej
Obsah: 1l
SKF Sada měchů, hnací hřídel
146 mm, se sponkami
SHELL Motorový olej
5W-30, 4l