EXPERT NA AUTODÍLY
22 Září 2025 (aktualizováno) Obsah
Nejčastější problémy s motorem 2.0 HDi vozu Citroën Jumpy se týkají vstřikovacího systému, turbodmychadla a recirkulace výfukových plynů. U motoru 2.0 HDi s výkonem 120 k se první slabá místa projevují zejména po 80 000-120 000 km, zatímco u silnější verze s výkonem 163 k se první příznaky často objevují dříve, kolem 60 000-80 000 km. Typickými příznaky jsou ztráta výkonu, černý kouř z výfuku, nestabilní volnoběh a zvýšená spotřeba paliva. Motor přestává spolehlivě startovat nebo se přepíná do nouzového chodu. Tyto poruchy mohou vést k nákladným opravám a výrazně snižují spolehlivost vozidla.
Systematická kontrola je pro dlouhou životnost vznětového motoru nezbytná. Citlivé vstřikovače Citroën Jumpy vyžadují pravidelné čištění každých 30 000-40 000 km speciálními aditivy, která zabraňují koksování. Turbodmychadlo by mělo být kontrolováno každých 60 000 km, protože vadné vodicí lopatky nebo opotřebovaná ložiska jsou častou příčinou poškození motoru. Systém recirkulace výfukových plynů vyžaduje čištění každých 80 000 km, aby byl zajištěn optimální výkon motoru a prodloužena jeho životnost.
-41%
BOSCH Olejový filtr
Vložka filtru
Číslo produktu: 1 457 429 249
ve srovnání s
DMOC
320,65 CZK
186,41 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-6%
Číslo produktu: 14508
ve srovnání s
DMOC
1500,79 CZK
1400,35 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
BOSCH Zarovka, parkovaci / obrysove svetlo
W5W, 12V, 5W
Číslo produktu: 1 987 302 286
31,99 CZK
Cena za kus
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 632200
2063,87 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-58%
SKF Sada rozvodového řetězu
Simplex, Řetěz uzavřený
Číslo produktu: VKML 83504
ve srovnání s
DMOC
3865,04 CZK
1589,23 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Automatická převodovka vozu Citroën Jumpy často způsobuje problémy, zejména u modelů s vysokým počtem najetých kilometrů. První příznaky se často objevují mezi 60 000-100 000 km a projevují se trhavým řazením, opožděným řazením nebo úplným selháním automatické převodovky. Převodovka přestává správně řadit mezi jednotlivými rychlostními stupni nebo se zasekne na některém z nich. V závažných případech vozidlo přestane startovat nebo převodovka přestane fungovat. Tyto potíže se mohou vyskytnout jak u šestistupňové automatické převodovky, tak u varianty CVT a vedou ke značnému omezení jízdních schopností.
Pro spolehlivost automatické převodovky je zásadní pravidelná údržba. Složité řídicí jednotky převodovek Citroën Jumpy vyžadují aktualizaci softwaru a diagnostiku každých 40 000 km, aby se závady odhalily včas. Převodový olej by se měl měnit každých 60 000 km, i když výrobce uvádí delší intervaly. Elektromagnetické ventily a snímače tlaku v převodovce jsou obzvláště náchylné a měly by být zkontrolovány při prvních známkách problémů s řazením, aby se předešlo následným nákladným škodám.
Systém AdBlue vozu Citroën Jumpy je častým zdrojem poruch a závad, které se mohou objevit již po 40 000-80 000 km. Indikátor AdBlue nezhasíná, přestože byla nádrž naplněna, nebo systém nefunguje správně a způsobuje vypínání motoru. Typickými příznaky jsou chybová hlášení na displeji, snížený výkon motoru nebo varování před hrozícím vypnutím motoru. Spotřeba AdBlue se může náhle prudce zvýšit nebo zcela zastavit, což signalizuje vadné snímače nebo ucpané potrubí. Tyto potíže se mohou vyskytovat zejména při nízkých teplotách a mohou výrazně ovlivnit spolehlivost vozidla.
Pro správnou diagnostiku problémů s AdBlue je nutná odborná prohlídka. Komponenty Citroën Jumpy AdBlue citlivé na teplotu vyžadují pravidelnou kontrolu každých 20 000 km, protože zamrzlé vedení nebo zkrystalizované AdBlue jsou častou příčinou selhání systému. V případě problémů je třeba nejprve zkontrolovat čerpadlo AdBlue a vstřikovač, protože tyto komponenty jsou obzvláště náchylné k opotřebení. Preventivní proplachování systému každých 80 000 km může zabránit nákladným opravám a prodloužit životnost systému následného zpracování výfukových plynů.
Číslo produktu: 70-31414-10
159,99 CZK
2285,57 CZK za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-15%
Číslo produktu: 107037
ve srovnání s
DMOC
345,70 CZK
292,43 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 258-038
28,69 CZK
Cena za kus
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Metalcaucho Palivovy filtr
Vložka filtru, 10mm, 10mm
Číslo produktu: 03836
672,90 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 039 24 01
1673,64 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Problémy s topením jsou u vozu Citroën Jumpy jednou z nejčastějších stížností, typickými příznaky jsou nehřející topení nebo nefunkční ventilátor. Tato slabá místa se vyskytují zejména u vozidel po 70 000-120 000 km a mohou mít různé příčiny. Chladič může být ucpaný nebo netěsný, vodní čerpadlo nemusí správně fungovat nebo může být zaseknutý termostat. Dmychadlo může selhávat kvůli vadnému rezistoru, opotřebovanému motoru nebo vadné řídicí jednotce. U některých modelů se dmychadlo již vůbec nespustí nebo běží pouze na nejnižší stupeň, což výrazně zhoršuje jízdní komfort.
Pro správnou funkci topného systému je nezbytná odborná údržba. Složité komponenty klimatizace vozu Citroën Jumpy vyžadují kontrolu chladicí kapaliny a těsnění každých 30 000 km, aby se včas odhalily netěsnosti. Kabinový filtr by měl být vyměněn každých 15 000 km, protože zanesený filtr snižuje výkon ventilátoru a může způsobit přehřátí motoru. Hadice a spoje topení vyžadují pravidelnou kontrolu, protože stárnutí a opotřebení může vést k náhlým poruchám.
Motor 1.6 HDi vozu Citroën Jumpy má specifická slabá místa, která se liší od slabých míst většího motoru 2.0 HDi. Časté problémy se objevují po 50 000-80 000 km a týkají se především rozvodového řetězu, vysokotlakého čerpadla a filtru pevných částic. Motor spolehlivě nenastartuje, zejména při nízkých teplotách, nebo se neočekávaně vypíná. Typickými příznaky jsou kovové zvuky z motorového prostoru, ztráta výkonu a zvýšená spotřeba oleje. Spolehlivost motoru 1.6 HDi je nižší než u jeho většího bratra, což vede k častějším návštěvám servisu. Poruchy způsobené natažením rozvodového řetězu nebo selháním vysokotlakého čerpadla nejsou neobvyklé a mohou vést k nákladnému poškození motoru.
Systematická kontrola je důležitá zejména u kompaktních vznětových motorů. Napínáky rozvodového řetězu Citroën Jumpy náchylné k opotřebení je třeba kontrolovat každých 60 000 km, protože natažený rozvodový řetěz může vést k vážnému poškození motoru. Vysokotlaké čerpadlo je třeba kontrolovat každých 80 000 km, protože otěr kovu v palivovém systému může vést k následnému nákladnému poškození vstřikovacích trysek. Filtr pevných částic vyžaduje pravidelné regenerační jízdy po dálnici, aby se zabránilo jeho ucpání a zajistila se životnost motoru.
Na základě zkušeností řidičů vozů Citroën Jumpy se vyskytují následující další problémy:
| Silné stránky | Slabé stránky |
|---|---|
| Velký objem zavazadlového prostoru | Problémy s motorem 2.0 HDi |
| Dobré užitečné zatížení | Poruchy automatické převodovky |
| Moderní bezpečnostní výbava | Chyba systému AdBlue |
| Pohodlné odpružení | Problémy s topením |
| Nízké náklady na údržbu | Opotřebení rozvodového řetězu 1.6 HDi |
| Všestranné možnosti konfigurace | Elektrické závady |
| Solidní zpracování | Poruchy klimatizace |
Citroën Jumpy je praktický užitkový vůz s některými typickými slabinami, které se týkají především technologie motoru a elektronických systémů. Nejčastějším závadám lze do značné míry předejít pravidelnou údržbou a preventivními opatřeními. Zvláště důležité je dodržovat intervaly údržby vznětových motorů a systému AdBlue, aby se maximalizovala životnost a předešlo se nákladným opravám.
FAST Objimka zarovky, hlavni svetlomet
ELRING Sroub, vyfukovy system
M8x1,25x25
ELRING Sada tesnicich krouzku, vstrikovaci ventil
BOSCH Autobaterie
12V 70Ah 760A EFB baterie
EXIDE Autobaterie
12V 60Ah 640A EFB baterie
PURFLUX Palivovy filtr
Vložka filtru
BOSCH Snímač kola, kontrolní systém tlaku v pneumatikách
DR.MOTOR AUTOMOTIVE Sada tesneni, vstrikovaci tryska
VALEO Regulátor generátoru
MANNOL Motorový olej
5W-40, 5l