EXPERT NA AUTODÍLY
3 Prosinec 2025 (aktualizováno) Obsah
Automatická převodovka Multitronic vozidla Audi A4 B6 vykazuje časté závady a slabá místa, zejména u motorů 2.0 131 PS a 2.0 FSI. U systému CVT s plynule měnitelným převodem se typicky objevují charakteristické příznaky, jako je trhavé zrychlování, prokluzování převodových stupňů a neobvyklé zvuky, a to od 100 000 do 150 000 najetých kilometrů. Spolehlivost systému Multitronic je výrazně nižší než u konvenčních automatických převodovek a jeho životnost je do značné míry závislá na intenzitě údržby. Zvláště kritické jsou problémy s přehřátím, které mohou vést k nevratnému poškození řetězu CVT. Nezřídka dochází k poruchám v důsledku úplného selhání převodovky, v takovém případě je vozidlo již nepojízdné. Nejčastější stížnosti se týkají charakteristického "pocitu gumového pásu" při akceleraci a výskytu chybových kódů v řídicí jednotce.
Pro včasné odhalení problémů s převodovkou Multitronic je zásadní systematická kontrola. Citlivé automatické převodovky vozidla B6 vyžadují výměnu oleje se speciálním převodovým olejem G 052 180 A2 striktně každých 60 000 km, aby byla zajištěna jejich optimální funkce. Diagnostické závady jako P0841, P0868 nebo P2714 indikují problémy s hydraulikou, které vyžadují okamžitou pozornost. Odborná údržba by měla zahrnovat také kontrolu řetězu CVT, hydraulického čerpadla a ovládacích ventilů, aby se předešlo nákladnému celkovému poškození.
Systém centrálního zamykání vozidla Audi A4 B6 nefunguje spolehlivě a vykazuje typická slabá místa od najetých 80 000 km. Systém se nespustí nebo se špatně spíná, přičemž zejména pohony zámků dveří jsou náchylné k častým poruchám. Příznaky se projevují neúplným zamykáním jednotlivých dveří, hlasitými zvuky při zamykání nebo úplným selháním dálkového ovládání. Závady se vyskytují jak při ručním ovládání, tak při rádiovém dálkovém ovládání, přičemž spolehlivost se s rostoucím stářím výrazně snižuje. Problematické jsou zejména mikrospínače v klikách dveří, které mohou být vadné již po 60 000-80 000 kilometrech. Životnost pohonů zámků se obvykle pohybuje mezi 100 000-150 000 km, ale při intenzivním používání může být výrazně kratší.
Pro správnou funkci zamykacího systému je nezbytná pravidelná údržba. Složité komponenty centrálního zamykání vozidla B6 vyžadují pravidelné mazání mechanických částí a kontrolu elektrických spojů každých 40 000 km. Diagnostika pomocí systému VAG-COM ukazuje specifické kódy závad, jako je 00588 (zámek levých předních dveří) nebo 01178 (čerpadlo centrálního zamykání), které umožňují cílenou opravu. Preventivní ošetření kontaktním sprejem a pravidelné kontroly funkčnosti zabraňují závažným poruchám a zajišťují bezpečnost vozidla.
Číslo produktu: B18663
3784,50 Kč
Cena za set se 16 kusy
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
-65%
FEBI BILSTEIN Motorový olej
5W-30, 5l
Číslo produktu: 32943
ve srovnání s
DMOC
2931,25 Kč
1003,50 Kč
200,70 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-38%
BOSCH Sada rozvodového řemene s vodní pumpou
s tlumičem vibrací pro kladky, zuby: 207 L: 1972 mm, Šířka: 30 mm
Číslo produktu: 1 987 948 519
ve srovnání s
DMOC
10853,70 Kč
6688,50 KčCena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
Číslo produktu: MN7511-20
Více
2259,50 Kč
112,98 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-7%
Číslo produktu: 107104
ve srovnání s
DMOC
1637,09 Kč
1521,00 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Klimatizační systém vozidla Audi A4 B6 ztrácí svůj chladicí výkon a často vykazuje závady po ujetí 60 000-100 000 km. Postiženy jsou zejména modely s motory 1.9 TDI a 2.5 TDI, u nichž je kompresor klimatizace vystaven většímu namáhání v důsledku vyšších teplot motoru. Mezi příznaky patří špatný chladicí výkon, neobvyklé zvuky z kompresoru a viditelné úniky chladiva v místech připojení. Typickými slabými místy jsou kondenzátor před chladičem, který je poškozován úlomky kamínků, a výparník v přístrojové desce, který je náchylný k únikům. Spolehlivost systému je do značné míry závislá na pravidelné údržbě, zanedbané systémy selhávají mnohem častěji. Poruchy způsobené úplným selháním kompresoru často vedou ke vzniku kovových třísek v okruhu chladiva, což vyžaduje celkové vyčištění systému.
Pro včasné odhalení problémů s klimatizací je nezbytná odborná kontrola. Klimatizační systémy vozidel B6 s vysokou mírou údržby vyžadují kontrolu hladiny a těsnosti chladiva každých 40 000 km, aby byl zajištěn optimální chladicí výkon. Výměna kabinového filtru každých 15 000 km a každoroční dezinfekce výparníku zabraňují vzniku zápachu a plísní. Profesionální údržba s detektorem netěsností a tlakovou zkouškou odhalí problémy v rané fázi a zabrání následnému nákladnému poškození celého chladicího systému.
Elektricky ovládaná okna vozidla Audi A4 B6 nefungují spolehlivě a po ujetí 70 000-120 000 kilometrů vykazují charakteristická slabá místa. Mezi příznaky patří pomalý pohyb oken, nerovnoměrné zvedání a spouštění nebo úplné selhání jednotlivých oken. Obzvláště časté jsou problémy s regulátorem oken na straně řidiče, který je intenzivním používáním vystaven většímu namáhání. Hlavními příčinami jsou opotřebované motory regulátoru oken, přetržená Bowdenova lanka nebo vadné spínače v klice dveří. Typické závady se vyskytují také u zadních oken, kde motory musí působit většími silami kvůli větší ploše skla. Životnost regulátorů oken je do značné míry závislá na klimatických podmínkách, přičemž časté výkyvy teplot mechanické součásti dodatečně zatěžují. Poruchy způsobené zaseknutými okny jsou problematické zejména v zimě, kdy zamrzlá těsnění přetěžují motor.
Pro dlouhou životnost systémů regulátorů oken je zásadní odborná údržba. Mechanicky namáhané mechanismy regulátorů oken vozidla B6 vyžadují mazání vodicích lišt a kontrolu opotřebení bowdenových lan každých 60 000 km. Diagnostika pomocí multimetru ukáže odběr proudu motoru a napájecí napětí, zatímco vizuální kontrola mechanismu odhalí známky opotřebení. Preventivní opatření, jako je pravidelné čištění těsnění dveří a opatrný provoz v mrazivých podmínkách, výrazně prodlužují životnost a zabraňují nákladným havarijním opravám.
Číslo produktu: 8990126
258,50 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 14508
1570,50 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
BOSCH Zarovka, parkovaci / obrysove svetlo
W5W, 12V, 5W
Číslo produktu: 1 987 302 286
34,49 Kč
Cena za kus
68,98 Kč / Cena za 2 položku(-y/-ek)
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 632200
2033,00 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-22%
LIQUI MOLY Motorový olej
5W-30, 5l, Syntetický olej
Číslo produktu: 20647
ve srovnání s
DMOC
1911,94 Kč
1480,00 Kč
296,00 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Systém zamykání zavazadlového prostoru vozidla Audi A4 B6 vykazuje časté závady a slabá místa, která se projevují zejména u vozidel s více než 100 000 najetými kilometry. Elektrické zamykání zavazadlového prostoru se nespustí nebo se špatně zapne, přičemž příznaky mohou být různé, od opožděného otevření až po úplné selhání. Typické stížnosti se týkají zablokování zámku zavazadlového prostoru v důsledku znečištění nebo koroze a selhání elektrického otevíracího mechanismu v důsledku vadných Bowdenových kabelů nebo problémů s motorem. Spolehlivost systému je vážně ovlivněna povětrnostními podmínkami, protože vlhkost může proniknout do elektronických součástí. Zvláště problematický je mechanismus nouzového otevírání, který často nefunguje, pokud je vadný hlavní zamykací mechanismus. Poruchy způsobené zablokovaným zavazadlovým prostorem jsou obzvláště nepříjemné, protože se důležité předměty stanou nedostupnými.
Pro zajištění správné funkce zavazadlového systému je nezbytná systematická kontrola. Zámky zavazadlového prostoru vozidla B6, které jsou vystaveny povětrnostním vlivům, vyžadují pololetní mazání mechanických částí a kontrolu pryžových těsnění, zda nejsou prasklé nebo ztvrdlé. Elektrická diagnostika zahrnuje kontrolu pojistek, relé a kabelových spojů, zatímco mechanická kontrola odhalí opotřebení závěsů a plynových vzpěr. Pravidelné čištění a údržba těsnění zabraňuje vnikání vlhkosti a zajišťuje dlouhodobou funkčnost celého systému zavazadlového prostoru.
Na základě zkušeností řidičů Audi A4 B6 se vyskytují následující další problémy:
| Silné stránky | Slabé stránky |
|---|---|
| Vysoká kvalita zpracování | Nespolehlivá automatická převodovka Multitronic |
| Komfortní nastavení podvozku | Centrální zamykání nefunguje |
| Prostorný interiér | Klimatizace ztrácí chladicí výkon |
| Výkonné vznětové motory (1.9 TDI, 2.5 TDI) | Časté poruchy elektrického ovládání oken |
| Dobré držení na silnici | Vysoké náklady na opravy |
| Pevná karoserie | Problémy s elektronikou narůstají s věkem |
| Dieselové varianty se stabilní hodnotou | Systém zamykání zavazadlového prostoru náchylný k poruchám |
Audi A4 B6 se ukazuje jako v zásadě kvalitní vozidlo s charakteristickými slabými stránkami, které však lze zvládnout důslednou údržbou. Časté závady se týkají především elektronických komponentů a převodovky Multitronic, zatímco základní mechanické komponenty vykazují dobrou spolehlivost. Zejména vznětové motory 1,9 TDI a 2,5 TDI mají při správné údržbě značnou životnost, ale vyžadují preventivní opatření, aby se předešlo typickým problémům.
Užitečná videa k danému tématu:
LIQUI MOLY Centralni hydraulicky olej
FEBI BILSTEIN Opravna sada, sada kabelu
mit Quetschverbinder
BREMI Zástrčka, zapalovací cívka
FANFARO Olej do prevodovky
75W-80, Obsah: 1l
SWAG Bezpečnostní šrouby
kulový svazek A/G, 27 mm
Borsehung Zdvihátko ventilu
hydraulický, Tělo nápravy
MAHLE Palivovy filtr
Filtr zabudovaný do potrubí, 8mm, 8,0mm
SHELL Motorový olej
5W-40, 4l
METZGER Sroubovy uzaver, skrin prevodovky
DENSO Zapalovací svíčka
M14x1.25,