AUTODOC BLOG

EXPERT NA AUTODÍLY

25 Listopad 2025 (aktualizováno)

Problémy s vozem BMW X6

Obsah

BMW X6: problémy a poruchy
BMW X6 E71: Problémy s elektrickými zadními dveřmi
BMW X6 F16: Problémy s automatickou převodovkou
BMW X6 M50d: Problémy s elektronickou ruční brzdou
BMW X6 40d: Problémy se zamykáním zavazadlového prostoru
BMW X6 30d: Problémy s filtrem pevných částic
Další běžné závady BMW X6
BMW X6: slabé a silné stránky

BMW X6: problémy a poruchy

Nefunkční zadní dveře: U BMW X6 modelů E71 a F16 se elektrické zadní dveře často porouchají již při ujetí 40 000-60 000 km. Zadní dveře se přestanou automaticky otevírat nebo zavírat, což je způsobeno vadnými hydraulickými válci nebo chybami řídicí jednotky.
Převodovka neřadí správně: U automatické převodovky variant BMW X6 35i a 50i se často objevují problémy s řazením mezi 80 000-120 000 km. Mezi příznaky patří trhavé řazení, opožděné řazení a chybová hlášení na sdružených přístrojích.
Ruční brzda se nezapíná: U modelů BMW X6 často dochází k poruše elektronické ruční brzdy po 70 000-90 000 km. Systém se automaticky neaktivuje nebo se správně neuvolňuje, což může vést k bezpečnostním problémům.
Vadný systém zamykání zavazadlového prostoru: Systém zamykání zavazadlového prostoru vykazuje slabá místa již při 30 000-50 000 km, zejména u dieselových variant 30d a 40d. Zavazadlový prostor již nelze otevřít ani zavřít, což je způsobeno opotřebením zamykacích mechanismů.

BMW X6 E71: Problémy s elektrickými zadními dveřmi

Elektrické zadní dveře BMW X6 generace E71 vykazují časté závady i po relativně nízkém počtu najetých kilometrů. Zadní dveře přestávají správně fungovat a buď zůstávají v otevřené poloze, nebo se zcela nezavírají. Tyto závady se vyskytují obzvláště často u modelů 50i a M50d, přičemž první příznaky se často objevují mezi 40 000 a 60 000 kilometry. Spolehlivost zadních dveří ovlivňují různé faktory, včetně vadných hydraulických válců, opotřebovaných těsnění a závad v řídicí jednotce. Při nízkých teplotách stížnosti narůstají, protože hydraulická kapalina je viskóznější a mechaniku dodatečně zatěžuje.

Pravidelná údržba je pro dlouhou životnost zadních dveří nezbytná. Citlivé systémy zadních dveří BMW X6 vyžadují zvláštní pozornost při kontrole hydraulické kapaliny a elektrických spojů každých 30 000 km. Pro diagnostiku je třeba nejprve přečíst údaje z řídicí jednotky, aby se zjistily případné chybové kódy. V případě mechanických problémů je třeba zkontrolovat těsnost hydraulických válců a v případě potřeby je vyměnit. Životnost zadních dveří lze výrazně prodloužit pravidelným mazáním závěsů a kontrolou pryžových těsnění.

BMW X6 F16: Problémy s automatickou převodovkou

U automatické převodovky BMW X6 generace F16, zejména u modelů 35i a 50i, se mezi 80 000 a 120 000 kilometry objevují charakteristická slabá místa. Převodovka přestává plynule řadit a projevuje se příznaky, jako je trhavé řazení, opožděné reakce na sešlápnutí plynového pedálu a občasné zasekávání jednotlivých převodových stupňů. Tyto závady se zpočátku projevují při studeném motoru a postupem času se zhoršují. Nejčastějšími příčinami jsou opotřebované spojky, vadné elektromagnetické ventily v řídicí jednotce převodovky a znečištěná převodová kapalina. Podobné problémy se vyskytují i u dieselových variant 30d a 40d, ale obvykle až po ujetí 100 000-150 000 km.

Pro správnou diagnostiku problémů s převodovkou je nutná systematická kontrola. Složité automatické převodovky BMW X6 vyžadují speciální diagnostické zařízení, které analyzuje údaje řídicí jednotky a měření tlaku v hydraulickém systému. Prvním krokem by vždy měla být výměna převodové kapaliny a filtru každých 60 000 kilometrů, i když BMW inzeruje tuto výměnu jako "bezúdržbovou". Závažnější problémy často vyžadují generální opravu převodovky nebo výměnu jednotlivých komponentů, jako jsou elektromagnetické ventily nebo spojkové sady. Preventivní údržba může výrazně prodloužit životnost převodovky a zabránit nákladným opravám.

376745371 MAHLE CE 10 000P Chladič EGR bez těsnění, s AGR ventilem

Recenze - 6

MAHLE Chladič EGR bez těsnění, s AGR ventilem

Číslo produktu: CE 10 000P

ve srovnání s DMOC 21181,93 Kč

12991,50 Kč

Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma

FEBI BILSTEIN 45550 Uzaver, palivova nadrz neuzamykatelný, Plast, černá, s upevňovacím pásem

Recenze - 65

FEBI BILSTEIN Uzaver, palivova nadrz neuzamykatelný, Plast, černá, s upevňovacím pásem

Číslo produktu: 45550

ve srovnání s DMOC 537,36 Kč

462,00 Kč

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

AISIN Premium ATF 6 ATF-92005 Olej do automatické převodovky ATF VI, 5l, Červená

Recenze - 36

AISIN Olej do automatické převodovky ATF VI, 5l, Červená

Číslo produktu: ATF-92005

Více

1617,00 Kč

Cena za kus

323,40 Kč za 1 litr

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

ABAKUS 101-02-007 Elektromotor, zadní dveře

Recenze - 1

ABAKUS Elektromotor, zadní dveře

Číslo produktu: 101-02-007

ve srovnání s DMOC 6514,35 Kč

3764,00 Kč

Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma

LIQUI MOLY Longlife III 20647 Motorový olej 5W-30, 5l, Syntetický olej

Recenze - 93

LIQUI MOLY Motorový olej 5W-30, 5l, Syntetický olej

Číslo produktu: 20647

ve srovnání s DMOC 1911,94 Kč

1488,00 Kč

297,60 Kč za 1 litr

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

BMW X6 M50d: Problémy s elektronickou ruční brzdou

Elektronická ruční brzda BMW X6 M50d a dalších variant vykazuje po 70 000-90 000 kilometrech provozu typická slabá místa. Ruční brzda se po vypnutí motoru automaticky nezapíná nebo se při rozjezdu řádně neuvolňuje. Tyto závady se projevují chybovými hlášeními na přístrojové desce, mechanickými zvuky zezadu a v závažných případech úplným selháním systému. Spolehlivost je narušena korozí brzdových třmenů, opotřebovanými elektromotory a vadnými snímači. Zvláště problematická je skutečnost, že elektronická ruční brzda se v případě závady často zablokuje v zatažené poloze, čímž se vozidlo stane nepojízdným.

Pro odstranění závad ruční brzdy je nezbytná odborná kontrola. Systémy ruční brzdy BMW X6 vyžadují pravidelnou kalibraci a čištění brzdových třmenů každých 40 000 km, aby se zabránilo korozi a opotřebení. Diagnostika začíná odečtením chybových kódů v řídicí jednotce brzd a následnou mechanickou kontrolou aktuátorů. Často je třeba vyměnit elektromotory ruční brzdy nebo celé brzdové třmeny. Pravidelné používání ruční aktivace pomocí tlačítka v interiéru může pomoci udržet mechanismus pružný a zabránit jeho předčasnému opotřebení.

BMW X6 40d: Problémy se zamykáním zavazadlového prostoru

V systému zamykání zavazadlového prostoru BMW X6 40d a dalších dieselových variant se slabá místa objevují již při 30 000-50 000 kilometrech, tedy podstatně dříve než u benzinových modelů. Zavazadlový prostor přestává správně fungovat a nelze jej otevřít ani pomocí dálkového ovládání, ani pomocí vnitřního spínače. Tyto poruchy jsou způsobeny opotřebením mechanických zamykacích válců, korozí elektrických kontaktů a závadami v řídicí jednotce centrálního zamykání. Zejména u vozidel, která jsou často vystavena povětrnostním vlivům, problémy zhoršuje pronikající vlhkost. Charakteristickým příznakem je cvakání zamykacího mechanismu bez skutečného otevření zavazadlového prostoru.

K vyřešení problémů se zavazadlovým prostorem je nutná odborná údržba. Zamykací systémy BMW X6 vyžadují pravidelné mazání a kontrolu elektrických spojů každých 25 000 km, aby byla zajištěna jejich optimální funkce. Oprava obvykle začíná demontáží obložení zavazadlového prostoru za účelem kontroly zamykacího mechanismu. Často je nutné vyměnit zámkovou vložku, mikrospínače nebo celý zámek. Životnost lze výrazně prodloužit pravidelným nanášením kontaktního spreje na elektrické spoje a silikonového spreje na mechanické části.

Recenze - 20

BOSCH Elektromotor

Číslo produktu: 0 130 008 527

ve srovnání s DMOC 8445,80 Kč

5795,00 Kč

Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma

LIQUI MOLY Zentralhydrauliköl 1127 Centralni hydraulicky olej

Recenze - 80

LIQUI MOLY Centralni hydraulicky olej

Číslo produktu: 1127

Více

484,50 Kč

484,50 Kč za 1 litr

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

FEBI BILSTEIN 107037 Opravna sada, sada kabelu mit Quetschverbinder

Recenze - 9

FEBI BILSTEIN Opravna sada, sada kabelu mit Quetschverbinder

Číslo produktu: 107037

ve srovnání s DMOC 345,70 Kč

320,50 Kč

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

ABAKUS 101-02-006 Elektromotor, zadní dveře

ABAKUS Elektromotor, zadní dveře

Číslo produktu: 101-02-006

ve srovnání s DMOC 6443,53 Kč

2263,00 Kč

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM2903R Víko ventilů s těsněním, s odvzdusňovacím ventilem

DR.MOTOR AUTOMOTIVE Víko ventilů s těsněním, s odvzdusňovacím ventilem

Číslo produktu: DRM2903R

1478,00 Kč

Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení

BMW X6 30d: Problémy s filtrem pevných částic

Filtr pevných částic modelů BMW X6 30d vykazuje charakteristická slabá místa mezi 60 000 a 100 000 km, přičemž druhá vlna problémů se objevuje kolem 150 000-180 000 km. Filtr se ucpává častěji než u jiných modelů BMW, což vede ke ztrátě výkonu, zvýšené spotřebě paliva a chybovým hlášením. K těmto závadám dochází zejména u vozidel, která jezdí převážně v městském provozu, protože není dosaženo vysokých teplot výfukových plynů potřebných pro regeneraci. Mezi příznaky patří snížený výkon motoru, černý kouř z výfuku a zobrazení "Závada motoru - navštivte servis" na sdružených přístrojích. Spolehlivost DPF filtru dále snižuje nekvalitní palivo a nepravidelná údržba.

Pro dlouhou životnost filtru pevných částic je zásadní systematická kontrola. Systémy DPF v BMW X6 30d vyžadují pravidelnou jízdu po dálnici po dobu 20 minut při rychlosti nad 120 km/h každých 500-800 km, aby došlo k přirozené regeneraci. Pokud je filtr zanesený, lze prostřednictvím diagnostické jednotky provést nucenou regeneraci, ale pouze pokud je obsah sazí nižší než 90 %. V závažných případech je nutné odborné vyčištění nebo kompletní výměna DPF filtru. Preventivní používání čisticích přísad do DPF každých 10 000 km může výrazně prodloužit životnost a zabránit nákladným opravám.

Další běžné závady BMW X6

Na základě zkušeností řidičů BMW X6 se vyskytují následující další problémy:

Vadný kompresor vzduchového odpružení: často se vyskytuje mezi 80 000-120 000 km, příčinou je nepřetržitý provoz a opotřebení těsnění.
Předřadník xenonových světlometů: Závady po 60 000-80 000 km, zejména při častém zapínání a vypínání.
Netěsnost turbodmychadla u modelu 35i: Únik oleje z turbodmychadla mezi 100 000-140 000 km v důsledku opotřebovaných těsnění.
Porucha kompresoru klimatizace: Úplné selhání po 90 000-130 000 km, často v důsledku ztráty chladiva.
Porucha navigačního systému: Problémy se softwarem od 50 000 km, zejména u starších systémů iDrive
Vadný motor regulátoru oken: Mechanické závady mezi 70 000-100 000 km u předních a zadních dveří
Vysokotlaké palivové čerpadlo: Porucha mezi 120 000-160 000 km u modelů se vznětovým motorem.
Ventil recirkulace výfukových plynů: karbonizace a závady od 80 000 km u všech dieselových variant

BMW X6: slabé a silné stránky

Silné stránky	Slabé stránky
Výkonné motory	Elektrické zadní dveře náchylné k závadám
Sportovní jízdní chování	Problémy s řazením automatické převodovky
Vysoce kvalitní interiér	Elektronická ruční brzda nespolehlivá
Dobrá přilnavost k vozovce	Systém zamykání zavazadlového prostoru náchylný k opotřebení
Moderní asistenční systémy	Vzduchové odpružení s vysokou náročností na údržbu
Silný výkon motoru	Problémy s filtrem pevných částic u dieselů
Robustní karoserie	Vysoké náklady na opravy

BMW X6 se ukazuje jako výkonné a technologicky vyspělé vozidlo, které však vzhledem ke své složitosti vyžaduje pravidelnou a specializovanou údržbu. Většině problémů lze předejít preventivními opatřeními a včasným zásahem. Zejména elektronické komponenty a automatická převodovka vyžadují neustálou pozornost, aby byla zajištěna dlouhá životnost a spolehlivost vozidla.