EXPERT NA AUTODÍLY
13 Říjen 2025 (aktualizováno) Obsah
Problémy s turbodmychadlem u vozů Hyundai H1 s motorem 2,5 CRDi se projevují různými příznaky, zejména u variant s výkonem 140 k a 170 k. První známky opotřebení turbodmychadla se projevují již od 80 000 km a kolem 120 000 km se mohou výrazně zvýšit. Typickými závadami jsou ztráta výkonu, černý nebo modrý kouř z výfuku, pískavé nebo pískavé zvuky při akceleraci a zvýšená spotřeba oleje. Spolehlivost turbodmychadla do značné míry závisí na kvalitě údržby, přičemž pro jeho životnost je rozhodující pravidelná výměna oleje každých 10 000 km. Při nedostatečné údržbě může dojít k prvnímu poškození již při 60 000 km.
Pravidelná údržba je pro dlouhou životnost turbodmychadla nezbytná. Citlivé systémy turbodmychadel Hyundai H1 vyžadují zvláštní pozornost věnovanou kvalitě oleje a intervalům jeho výměny, aby se zabránilo jeho předčasnému opotřebení. Profesionální diagnostika pomocí čtení paměti závad může odhalit problémy v rané fázi, než bude nutná nákladná oprava. Preventivní ošetření používáním kvalitních motorových olejů a pravidelnou kontrolou vzduchových filtrů zabrání většímu poškození turbodmychadla.
-66%
FEBI BILSTEIN Motorový olej
5W-30, 5l
Číslo produktu: 32943
ve srovnání s
DMOC
2931,25 CZK
984,50 CZK
196,90 CZK
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
QUICK BRAKE Brzdové potrubí
Číslo produktu: CN-0540A-A
113,99 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: MN7715-10
Více
1349,00 CZK
134,90 CZK
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 2198206
892,00 CZK
178,40 CZK
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: KE90090042
1624,00 CZK
324,80 CZK
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Automatická převodovka vozu Hyundai H1 vykazuje časté závady, které se projevují trhavým řazením, zpožděným řazením nebo úplnou ztrátou některých rychlostních stupňů. Tyto příznaky se obvykle objevují mezi 60 000 a 100 000 km, přičemž druhá vlna problémů je pozorována kolem 150 000 km. Převodovka neřadí správně, zejména při řazení z prvního na druhý rychlostní stupeň nebo při kickdown manévrech. Obvyklými příčinami jsou vadné elektromagnetické ventily, opotřebované obložení spojky nebo problémy s řídicí jednotkou převodovky. Životnost automatické převodovky je silně ovlivněna jízdním chováním a intervaly údržby, přičemž časté zastavování a rozjíždění zrychluje opotřebení.
Pro včasné odhalení poškození převodovky je nutná systematická kontrola. Složité systémy automatických převodovek Hyundai H1 vyžadují pravidelný výplach převodové kapaliny každých 60 000 km a odbornou diagnostiku při prvních známkách problémů s řazením. Odborná kontrola může odhalit mnoho problémů přečtením chybových kódů a kontrolou hladiny a kvality oleje dříve, než povedou k nákladnému celkovému poškození.
Filtr pevných částic (DPF) vozu Hyundai H1 s motorem 2,5 CRDi se často zanáší u vozidel, která jsou používána převážně v městském provozu nebo na krátkých cestách. Tyto stížnosti začínají již při 40 000 km a zvyšují se při 60 000 km, pokud není filtr pravidelně vypalován zdarma. Rozsvítí se kontrolka motoru, motor nefunguje optimálně a vykazuje snížený točivý moment. Kromě toho se znatelně zvyšuje spotřeba paliva a v palubním počítači se mohou objevit chybová hlášení. Při úplném zablokování může motor přejít do nouzového chodu, což drasticky snižuje výkon. K poruchám dochází zejména v zimě, kdy není dosaženo vysokých teplot výfukových plynů potřebných pro regeneraci.
Pro funkčnost systému DPF je zásadní odborná údržba. Citlivé systémy filtrů pevných částic Hyundai H1 vyžadují pravidelnou jízdu po dálnici při vyšších otáčkách motoru, aby byla umožněna automatická regenerace. Preventivní ošetření prostřednictvím občasných delších jízd při vyšších rychlostech a používání čisticích aditiv DPF může výrazně prodloužit životnost filtru a zabránit nákladným opravám.
Problémy se startováním při nízkých teplotách jsou u vozu Hyundai H1 dobře známým problémem, zejména u starších vozidel s nájezdem 80 000 km a více. Motor nenastartuje nebo vyžaduje několik pokusů o nastartování, zejména při teplotách pod 0 °C. Tyto příznaky jsou často způsobeny vadnými žhavicími svíčkami, zanesenými palivovými filtry nebo problémy s dodávkou paliva. Spolehlivost startovacího systému se s věkem snižuje, přičemž druhá vlna problémů se objevuje kolem 120 000 km. Kromě toho mohou problémy se startováním zhoršit problémy s akumulátorem nebo startérem. Při velmi nízkých teplotách může hrát roli také kvalita paliva, pokud nafta začne gelovatět.
Pro diagnostiku problémů se startováním je nezbytná odborná prohlídka. Startovací systémy Hyundai H1 citlivé na teplotu vyžadují pravidelnou kontrolu žhavicích svíček každých 60 000 km a výměnu palivového filtru podle plánu údržby. Systematická kontrola výkonu baterie, palivového systému a žhavicích svíček může vyřešit většinu problémů se startováním a zajistit spolehlivost i při nízkých teplotách.
Číslo produktu: FT62702
90,99 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: P 54 030
662,50 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
QUICK BRAKE Brzdové potrubí
Číslo produktu: CN-0760A-A
149,99 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-30%
BOSCH Snímač kola, kontrolní systém tlaku v pneumatikách
Číslo produktu: F 026 C00 466
ve srovnání s
DMOC
971,63 CZK
673,50 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-19%
BOSCH Olejový filtr
M 20 x 1,5, našroubovaný filtr
Číslo produktu: 0 451 103 316
ve srovnání s
DMOC
171,82 CZK
138,99 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Řízení vozu Hyundai H1 vykazuje různá slabá místa, která se projevují nerovnoměrným opotřebením pneumatik, vibracemi volantu nebo nepřesným řízením. Tyto závady se obvykle objevují po ujetí 70 000 km, i když první příznaky se mohou objevit již po 50 000 km intenzivního provozu. Obvyklými příčinami jsou opotřebované koncovky táhla, vadné tlumiče nebo problémy s kuličkovými ložisky zavěšení kol. Životnost komponentů zavěšení je do značné míry závislá na provozních podmínkách, přičemž velké zatížení a špatné jízdní podmínky urychlují opotřebení. Zejména vozidla používaná jako dodávky vykazují zřetelné známky opotřebení kolem 100 000 km.
Pravidelná údržba má zásadní význam pro bezpečnost a komfort jízdy. Namáhané součásti zavěšení Hyundai H1 vyžadují pravidelné kontroly každých 20 000 km, aby bylo možné včas odhalit opotřebení. Profesionální seřízení kol a kontrola tlumičů může odhalit mnoho problémů dříve, než povedou k ohrožení bezpečnosti nebo nákladnému následnému poškození pneumatik a dalších komponent.
Na základě zkušeností řidičů Hyundai H1 se vyskytují následující další problémy:
| Silné stránky | Slabé stránky |
|---|---|
| Prostorný interiér a nosnost | Problémy s turbodmychadlem při vyšším počtu najetých kilometrů |
| Robustní karoserie a dobré zpracování | Nedostatky automatické převodovky |
| Vysoký výkon motoru s variantami 140 k a 170 k | Ucpávání DPF filtru na krátkých trasách |
| Dobrý poměr ceny a výkonu | Problémy se startováním za chladného počasí |
| Nízké náklady na údržbu při správné péči | Opotřebení podvozku při velkém zatížení |
| Všestranné možnosti použití | Zranitelná elektronika |
| Spolehlivý motor 2.5 CRDi s dobrou údržbou | Problémy s klimatizací |
Hyundai H1 se ukazuje jako v zásadě robustní užitkový vůz, který však vyžaduje pravidelnou a svědomitou údržbu. Většině problémů lze předejít preventivními opatřeními a včasným zásahem. Zejména turbomotory a automatická převodovka vyžadují pravidelné kontroly, aby byla zajištěna dlouhá životnost vozidla. Při správné údržbě může H1 dosáhnout životnosti přes 300 000 km.
MANNOL Motorový olej
5W-40, 5l
LIQUI MOLY Motorový olej
5W-30, 5l, Syntetický olej
MANNOL Motorový olej
5W-30, 4l
ENGITECH Hadice, unikání paliva
SHELL Motorový olej
5W-30, 4l
MAZDA Motorový olej
5W-30, 5l
FEBI BILSTEIN Motorový olej
5W-30, 5l
TOYOTA Motorový olej
5W-30, 5l
ATE Brzdová kapalina
1l
LIQUI MOLY Motorový olej
5W-40, 5l