EXPERT NA AUTODÍLY
17 Září 2025 (aktualizováno) Obsah
Systém Start-Stop vozu Peugeot 208 přestává spolehlivě fungovat a vykazuje různé příznaky, jako je trvalá deaktivace nebo nepravidelná funkce. Postiženy jsou zejména modely s motorem 1.2 PureTech 82 z modelových let 2014-2017, u nichž k těmto poruchám dochází často po ujetí 40 000-60 000 km. Spolehlivost systému ovlivňují různé faktory, včetně vadných snímačů baterie, znečištěných kontaktů nebo problémů s řídicí jednotkou motoru. Řidiči často hlásí chybové hlášení v palubním počítači, které signalizuje, že systém je dočasně nedostupný. Životnost součástí systému Start-Stop může být dále snížena častými krátkými jízdami nebo extrémními teplotami.
Pro správnou funkci systému Start-Stop je nezbytná systematická kontrola. Citlivé snímače baterie vozu Peugeot 208 vyžadují pravidelné čištění a kalibraci, aby byla zajištěna jejich optimální funkce. Nejprve je třeba změřit napětí akumulátoru - musí být alespoň 12.4 V. U snímače baterie na záporném pólu baterie je třeba zkontrolovat korozi a těsnost spojů. Pokud problémy přetrvávají, je často nutné aktualizovat software řídicí jednotky motoru nebo vyměnit snímač řízení baterie. Preventivní údržba každých 20 000 km může zabránit závažným poruchám a zvýšit spolehlivost systému.
Dotyková obrazovka vozu Peugeot 208 již nefunguje správně a vykazuje různé chyby, jako je zamrznutí displeje, nedostatečná reakce na dotyk nebo úplné selhání systému. Tyto závady se vyskytují zejména u modelů z let 2016 a 2017, často již po ujetí 25 000-35 000 km. Závady elektroniky se projevují černými obrazovkami, opožděnými reakcemi nebo neustálým restartováním systému. Přestává fungovat Apple CarPlay a postiženy jsou i další funkce infotainmentu, jako je navigace a rádio. Příznaky mohou být závislé na teplotě a v horkém počasí se zhoršují. Problematické je to zejména proto, že přes displej se ovládají i důležité funkce vozidla, jako je klimatizace.
Pro diagnostiku problémů s dotykovým displejem je nutná odborná prohlídka. Složité infotainment systémy vozu Peugeot 208 vyžadují speciální diagnostické zařízení pro analýzu chyb a často i aktualizaci softwaru, která problém vyřeší. Nejprve je třeba se pokusit o restart systému odpojením 12V baterie na 15 minut. Pokud problémy přetrvávají, je často nutná aktualizace firmwaru, kterou lze provést pouze v servisu. V závažných případech je nutné vyměnit celý modul displeje, což může stát 800-1200 eur. Pravidelné aktualizace softwaru mohou mít preventivní účinek a zlepšit stabilitu systému.
-18%
BOSCH Zapalovací svíčka
M 14 x 1,25, Otvor klíče: 16 mm
Číslo produktu: 0 242 235 666
ve srovnání s
DMOC
82,16 Kč
66,99 Kč
Cena za kus
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 70-31414-10
161,49 Kč
2307,00 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
FRENKIT Sada na opravy, brzdový třmen
Zadní náprava, R: 38 mm , Kit+Piston
Číslo produktu: 238901
488,50 Kč
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-64%
INA Sada zebrovanych klinovych remenu
Zkontrolujte generátor na volný běh a případně ho vyměňte
Číslo produktu: 529 0335 10
ve srovnání s
DMOC
2361,39 Kč
846,00 Kč
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-13%
Číslo produktu: 11.8171-0061.2
ve srovnání s
DMOC
57,52 Kč
49,49 Kč
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Klimatizační systém vozu Peugeot 208 již dostatečně nechladí nebo zcela selhává, což vede ke značné ztrátě komfortu, zejména v letních měsících. Tyto běžné závady se často projeví po ujetí 30 000-50 000 km, zejména u motorů BlueHDi 100 modelových ročníků 2016 a 2017. Příznaky se pohybují od špatného výkonu chlazení přes teplý vzduch vycházející z trysek až po úplné selhání systému. Obvyklými příčinami jsou vadné kompresory, netěsnosti chladicího systému nebo vadné expanzní ventily. Ventilátor se již nespustí nebo běží pouze na nejnižší stupeň, což naznačuje problémy s motorem ventilátoru nebo sériovým odporem. Ventilace již nefunguje správně a nelze dosáhnout příjemné teploty, i když kompresor pracuje.
Pro správnou funkci klimatizačního systému je nezbytná odborná údržba. Citlivé součásti klimatizace vozu Peugeot 208 vyžadují pravidelnou kontrolu hladiny chladiva a těsnosti systému každých 20 000-30 000 km. Diagnostika začíná kontrolou tlaku chladiva - nízký tlak by se měl pohybovat mezi 1.5-2,5 baru, vysoký tlak mezi 12-18 barů. Kompresor klimatizace by měl být zkontrolován z hlediska mechanického poškození a správné funkce. Úniky lze lokalizovat pomocí UV barviva. Pokud je chladicí výkon špatný, je často nutné vyčistit výparník nebo vyměnit kabinový filtr. Preventivní opatření, jako je pravidelné zapínání i v zimě, mohou prodloužit životnost systému.
Automatická převodovka vozu Peugeot 208 špatně řadí nebo vozidlo nenastartuje, což vede ke značným problémům při jízdě. Postiženy jsou zejména modely 1.6 VTi 120, u nichž se tyto závady objevují ve dvou charakteristických vlnách: brzy po 15 000-25 000 km a později po 80 000-100 000 km ujetých kilometrů. Mezi příznaky patří trhavé řazení, zpoždění při rozjezdu nebo úplné odmítnutí řazení. Motor nenastartuje, i když se normálně otáčí, což často ukazuje na problémy s řídicí jednotkou převodovky. Automatická převodovka se může přepnout do nouzového režimu a jet pouze na 3. rychlostní stupeň. Obvyklými příčinami jsou opotřebované spojky, vadné elektromagnetické ventily nebo problémy s elektronikou převodovky. Spolehlivost dále zhoršuje agresivní jízda nebo nedostatečná údržba.
Pro dlouhou životnost automatické převodovky je nezbytná pravidelná údržba. Přesné převodové mechanismy vozu Peugeot 208 vyžadují výměnu oleje se speciálním olejem ATF každých 60 000 km a pravidelnou elektronickou diagnostiku. Teplota převodového oleje by se měla pohybovat mezi 80-90 °C, vyšší hodnoty signalizují problémy. V případě problémů s řazením je nutné nejprve provést diagnostiku závady pomocí OBD skeneru. Obvyklé chybové kódy jsou P0700 (problém s převodovkou) nebo P0720 (snímač výstupních otáček). Hladinu převodového oleje je třeba kontrolovat při zahřátém motoru a běžící převodovce. V případě časných problémů často pomůže aktualizace softwaru řídicí jednotky převodovky, zatímco pozdější poruchy obvykle vyžadují mechanickou opravu.
ELRING Závitová zátka, olejová vana
M16x1,5x12, Otvor klíče: 8 mm, s těsnicím kroužkem
Číslo produktu: 434.941
88,49 Kč
Cena za kus
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: EPE-PE-006
797,00 Kč
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-21%
BOSCH Autobaterie
12V 70Ah 760A EFB baterie
Číslo produktu: 0 092 S4E 081
ve srovnání s
DMOC
4921,07 Kč
3863,00 Kč
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
-37%
Číslo produktu: VT540-S
ve srovnání s
DMOC
1374,41 Kč
865,00 Kč
Cena za set se 2 kusy
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
ROMIX Klip, ozdobna / ochranna lista
Číslo produktu: C60332
58,49 Kč
Cena za kus
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Elektronické systémy vozu Peugeot 208 vykazují různé poruchy, které výrazně zhoršují bezpečnost a komfort jízdy. Palubní počítač se již nezapíná nebo zobrazuje nesprávné informace, zejména u modelů 2020 s motorem 1.2 PureTech. Okno se již nezvedá, což způsobuje bezpečnostní problémy a často se objevuje po 35 000-45 000 km. Tempomat přestává fungovat a deaktivuje se za jízdy, což může být nebezpečné zejména na dálnicích. Tyto elektronické závady mohou být vyvolány vlhkostí, výkyvy teplot nebo vibracemi. U motorů 1.0 VTi a 1.4 VTi se často objevuje několik elektronických problémů současně, což ukazuje na zásadní problém s elektronikou vozidla. Příznaky se mohou objevovat sporadicky a mohou se zhoršovat za určitých povětrnostních podmínek.
Pro diagnostiku komplexních problémů s elektronikou je nutná systematická kontrola. Síťové řídicí jednotky vozu Peugeot 208 vyžadují k vyřešení problému komplexní analýzu závady pomocí profesionálního diagnostického zařízení a často i aktualizaci softwaru. V první řadě je třeba zkontrolovat všechny pojistky - vadné pojistky jsou často příčinou selhání jednotlivých systémů. Napětí baterie musí být stabilní v rozmezí 12.4-12.8 V, protože kolísání napětí může způsobit problémy s elektronikou. V případě problémů s okny by se měly jednotlivě zkontrolovat motory a spínače elektricky ovládaných oken. Problémy s tempomatem často vyžadují kalibraci snímačů nebo výměnu snímače volantu. Preventivní opatření, jako je pravidelná aktualizace softwaru, mohou zabránit mnoha elektronickým problémům.
Na základě zkušeností řidičů vozu Peugeot 208 se vyskytují následující další problémy:
| Silné stránky | Slabé stránky |
|---|---|
| Kompaktní rozměry pro městský provoz | Často poruchový systém Start-Stop |
| Dobrá spotřeba paliva | Poruchy dotykového displeje |
| Moderní bezpečnostní výbava | Klimatizace nechladí |
| Atraktivní design | Problémy s automatickou převodovkou |
| Nízké náklady na pojištění | Elektronické závady |
| Dobré jízdní vlastnosti | Opotřebení rozvodového řemene |
| Široká nabídka motorů | Závady katalyzátoru |
| Solidní kvalita konstrukce | Zanášení filtru DPF |
Peugeot 208 se ukazuje jako v zásadě povedený kompaktní vůz s moderním designem a dobrou výbavou. Nejčastější problémy se týkají elektronických komponentů a systému Start-Stop, kterým však lze často předejít pravidelnou údržbou a aktualizací softwaru. Zvláště důležitá je preventivní údržba klimatizace a automatické převodovky. Při správné údržbě nabízí Peugeot 208 dobrou spolehlivost a nízké náklady na údržbu, i když pro jeho životnost je rozhodující výběr motoru.
Užitečná videa k danému tématu:
DR.MOTOR AUTOMOTIVE Sada tesneni, vstrikovaci tryska
VALEO List stěrače
600 mm, Stěrač-Flachbalkenwischblatt, Uchycení háčky, Top Lock, Kolíkové uchycení
ELRING Těsnění, vodní čerpadlo
YUASA Autobaterie
12V 65Ah 600A s úchyty, s ukazatelem stavu nabití, EFB baterie
BOSAL Stredni tlumic vyfuku
SKF Sada měchů, hnací hřídel
146 mm, se sponkami
FEBI BILSTEIN Bezpečnostní šrouby
Kuželový svazek F, 23 mm
VALEO List stěrače
650 mm, Stěrač-Flachbalkenwischblatt, Uchycení háčky, Top Lock, Kolíkové uchycení
EXIDE Autobaterie
12V 70Ah 760A EFB baterie
ELRING Těsnicí materiál na pouzdra / příruby