EXPERT NA AUTODÍLY
5 Září 2025 (aktualizováno) Obsah
Problém s rozvodovým řetězem u VW Golf 6 se týká především motorů 1.4 TSI 122 k a 1.4 TSI 160 k a motoru GTI. Rozvodový řetěz se může mezi 80 000-120 000 km natáhnout nebo v nejhorším případě prasknout, což vede k vážnému poškození motoru. Typickými příznaky jsou chrastivé zvuky při studených startech, nerovnoměrný chod motoru a ztráta výkonu. V pokročilých případech poškození může dojít ke kolizi ventilů s písty, což vede k úplnému selhání motoru. U varianty 1.8 TSI 160 PS se projevují podobné příznaky, ale obvykle až při vyšším počtu najetých kilometrů kolem 150 000 km.
Pro včasné odhalení problémů s rozvodovým řetězem je zásadní pravidelná údržba. Citlivé rozvodové řetězy VW Golf 6 vyžadují zvláštní pozornost a pravidelnou kontrolu napnutí řetězu každých 30 000 km. Preventivní výměna rozvodového řetězu včetně napínáku a vodicích lišt mezi 100 000-120 000 km může zabránit nákladným následným škodám a zajistit dlouhodobou spolehlivost motoru.
Číslo produktu: B18663
3800,50 Kč
Cena za set se 16 kusy
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
Borsehung Relé, pracovní proud
12V, 70A
Číslo produktu: B17820
166,99 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-53%
Číslo produktu: 110 713
ve srovnání s
DMOC
243,16 Kč
112,99 Kč
Cena za kus
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 2215650
18272,50 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
částka nezahrnuje příplatek za nadrozměrné zboží
-47%
Číslo produktu: 45307
ve srovnání s
DMOC
7022,58 Kč
3654,00 KčCena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
Převodovka DSG ve voze VW Golf 6 často vykazuje slabá místa, která se projevují různými příznaky. Již od 60 000 km může docházet k trhání při rozjezdu, opožděnému nebo ztíženému řazení a úplnému selhání automatické převodovky. Na závady mechatroniky jsou obzvláště náchylné 7stupňové jednotky DSG, zatímco u 6stupňové varianty se častěji objevují problémy se spojkou. Životnost dvouspojkové převodovky je často pouze 100 000-150 000 km, v závislosti na stylu jízdy a údržbě. Typickými chybovými kódy jsou P17BF (příliš vysoká teplota spojky) a P189C (nepravděpodobná poloha spojky).
Pro včasné odhalení problémů s DSG je nezbytná systematická kontrola. Přesné převodovky VW Golf 6 DSG vyžadují výměnu oleje se speciálním olejem DSG každých 60 000 km a pravidelnou aktualizaci softwaru. Včasná údržba může výrazně prodloužit životnost převodovky a zabránit nákladným opravám.
U klimatizačního systému vozu VW Golf 6 se často objevují problémy mezi 70 000-150 000 km. Může dojít k selhání kompresoru, což má za následek hlasité zvuky nebo úplné selhání chlazení. Netěsnosti v systému vedou ke ztrátám chladiva, přičemž obzvláště náchylné jsou kondenzátor a vedení. U starších vozidel s nájezdem kolem 200 000 km může dojít také k poruše výparníku nebo expanzního ventilu. Náklady na opravu se liší v závislosti na vadné součásti, přičemž obzvláště nákladná je výměna kompresoru.
Pro správnou diagnostiku problémů s klimatizací je nutná odborná prohlídka. Složité klimatizační systémy VW Golf 6 vyžadují každoroční kontrolu hladiny a těsnosti chladiva a pravidelnou dezinfekci každé dva roky. Preventivní údržba ve specializovaných servisech může zabránit předčasným poruchám a zajistit optimální chladicí výkon.
VW Golf 6 trpí různými problémy s elektronikou, které se mohou objevit již při 50 000 km. Bluetooth již nefunguje správně nebo se vůbec nepřipojuje k mobilním zařízením. Rádio se již nezapíná nebo se na displeji zobrazují chyby. Parkovací asistent nefunguje nebo dává nesprávné signály. Chyby ESP mohou způsobit, že motor nenastartuje. Mezi další časté závady patří nerozsvícení vnitřního osvětlení při otevření dveří nebo porucha kontrolky zpátečky. Tyto závady jsou často způsobeny vadnými řídicími jednotkami, přerušením kabelů nebo problémy se softwarem.
K odstranění složitých problémů s elektronikou je nutná odborná údržba. Citlivé elektronické moduly VW Golf 6 vyžadují pravidelnou aktualizaci softwaru a kontrolu systému každých 20 000 km, aby se předešlo poruchám. Včasná diagnostika pomocí počítače vozidla může zabránit nákladným následným škodám na síťových systémech.
Mechanické závady VW Golf 6 se týkají různých oblastí vozidla. Nelze otočit zámkem zapalování, což je zvláště časté u starších modelů se 100 000 km a více. Zavazadlový prostor se neotevírá kvůli vadným zámkovým válcům nebo Bowdenovým lanům. Víčko palivové nádrže se neotevírá kvůli zaseklému nebo zkorodovanému mechanismu. Kapota se nezavírá správně kvůli opotřebovaným závěsům nebo vadnému zamykacímu mechanismu. Okna se již neotvírají kvůli vadným zvedákům oken nebo poškozeným lanům. Klakson nezní kvůli problémům s kontakty ve volantu. U modelů Variant se mohou vyskytnout problémy s panoramatickou střechou, zejména s jejím utažením po ujetí 80 000-120 000 km.
Pro údržbu mechanických součástí je důležitá systematická kontrola. Pohyblivé součásti vozu VW Golf 6 vyžadují pravidelné mazání a seřizování každých 40 000 km, aby se zabránilo jejich předčasnému opotřebení. Preventivní údržba mechanických systémů zajišťuje dlouhodobou funkčnost a zabraňuje náhlým poruchám.
-69%
BREMBO Brzdový kotouč
312x25mm, 5, děrováno / vnitřně větráno
Číslo produktu: 09.9772.1X
ve srovnání s
DMOC
7602,57 Kč
2348,50 Kč
Cena za kus
4697,00 Kč / Cena za 2 položku(-y/-ek)
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
MAPCO Sada ramen
Levá zadní náprava, pravá zadní náprava, nahoře, tlačítko, bez sady pojistných šroubů, Se spojovací tyčí
Číslo produktu: 53742
4567,50 KčCena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
-55%
ZIMMERMANN Brzdový kotouč
přední osa, 312x25mm, 10/5, 5x112, vnitřně větráno, opatřený drážkou
Číslo produktu: 100.3300.53
ve srovnání s
DMOC
6729,46 Kč
3028,00 Kč
Cena za kus
6056,00 Kč / Cena za 2 položku(-y/-ek)
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
-36%
DENSO Vymenik tepla, Vnitrni vytapeni
Číslo produktu: DRR32005
ve srovnání s
DMOC
2533,16 Kč
1609,00 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-39%
BOSCH Olejový filtr
Vložka filtru
Číslo produktu: F 026 407 023
ve srovnání s
DMOC
274,67 Kč
166,99 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Problémy s topením a ventilací se u VW Golf 6 často objevují po ujetí 80 000-150 000 km. Topení nehřeje kvůli vadným termostatům, ucpaným radiátorům topení nebo selhávajícím vodním čerpadlům. Větrání nefunguje kvůli vadným motorům ventilátorů nebo opotřebovaným pohonům vzduchových klapek. Problémy s parkovacím topením se mohou vyskytnout zejména u dieselových modelů 1.6 TDI 105 PS a 2.0 TDI 140 PS. U variant GTI a GTD může dojít k přehřátí chladicího systému, což vede k poruchám topení. Příznaky se pohybují od studeného vzduchu v zimě až po úplné selhání ventilátoru.
Pro správnou funkci systému vytápění a ventilace je nezbytná pravidelná údržba. Složité komponenty klimatizace VW Golf 6 vyžadují každoroční proplachování chladicího okruhu a pravidelnou kontrolu pohonů. Preventivní údržba předchází nákladným opravám a zajišťuje celoroční jízdní komfort.
Na základě zkušeností majitelů vozů VW Golf 6 se vyskytují následující další problémy:
| Silné stránky | Slabé stránky |
|---|---|
| Dobré jízdní vlastnosti | Problém s rozvodovým řetězem u motorů TSI |
| Kvalitní zpracování | Náchylnost převodovky DSG |
| Rozsáhlý program motoru | Závady klimatizace |
| Dobrá výbava | Problémy s elektronikou |
| Pevná karoserie | Vysoké náklady na opravy |
| Dobrý prostor | Složitá technologie |
| Vysoká hodnota při dalším prodeji | Systémy s vysokou náročností na údržbu |
VW Golf 6 je v základu vyspělý vůz s vysokou kvalitou, ale vzhledem ke složité technologii vyžaduje pravidelnou a odbornou údržbu. Nejčastější slabá místa se týkají rozvodových řetězů TSI a převodovky DSG, které však lze zvládnout včasnou údržbou. Zvláště důležité je dodržovat intervaly údržby a používat originální díly pro komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Při odpovídající péči může Golf 6 dosáhnout vysoké úrovně spolehlivosti a dlouhé životnosti.
Užitečná videa k danému tématu:
TRW Brzdový třmen
Červená, Hliník
AUTLOG Ventil pro rizeni podtlaku, recirkulace vyfukovych plynu
FEBI BILSTEIN Osovy sroub, hnaci hridel
BOSCH Vzduchový filtr
Délka: 344,5 mm, Vložka filtru
CONTITECH Sada rozvodového řemene s vodní pumpou
se šrouby vačkového hřídele, zuby: 160, Šířka: 25 mm
METZGER Tryska ostrikovace, cisteni skel
pravá přední, levá přední
METZGER Spojkové vedení
JMJ Filtr pevných částic
ENERGY Škrtící klapka
elektrický, s těsněním
VALEO Parkovací asistent
zadní, se senzorem, Počet senzorů: 4