EXPERT NA AUTODÍLY
4 Září 2025 (aktualizováno) Obsah
Infotainment systém vozu VW Golf 8 vykazuje různé příznaky poruch, které se vyskytují zejména v modelových letech 2020 a 2021. Displej se nezapíná, zůstává černý nebo zobrazuje obsah jen částečně. Postiženy jsou zejména vozy s velkým 10palcovým displejem, u nichž nefunguje správně ani hlasové ovládání. Tyto závady se často objevují během prvních 5 000 až 10 000 kilometrů a mohou se zhoršit vlivem teplotních výkyvů. Spolehlivost systému je značně narušena, což vede ke značným stížnostem řidičů.
Pro odstranění těchto elektronických závad je nezbytná systematická kontrola. Citlivé řídicí jednotky infotainmentu Volkswagen Golf 8 často vyžadují kompletní aktualizaci softwaru nebo výměnu celé jednotky, aby byla obnovena jejich plná funkčnost. V tvrdohlavých případech je jediným řešením výměna displeje nebo řídicí jednotky za ním. Životnost prvních generací je výrazně snížena, proto VW vydal několik softwarových aktualizací. Mezi preventivní opatření patří pravidelné aktualizace a ochrana proti extrémním teplotám.
Systém start-stop vozu VW Golf 8 způsobuje značné potíže, zejména u motorů 1.5 TSI 130 k, 1.0 TSI a 2.0 TDI 116 k. Vůz je vybaven systémem start-stop. Systém se automaticky nespustí, vypne se za jízdy nebo se znovu nespustí. Tyto časté závady se objevují častěji mezi 5 000 a 15 000 kilometry. Hlavní roli zde hraje 12V baterie, která často neposkytuje systému potřebnou kapacitu. Systém nefunguje spolehlivě zejména při nízkých teplotách nebo po delší době nečinnosti. Příznaky se časem zhoršují a mohou vést až k úplnému selhání.
Pro funkčnost systému Start-Stop je zásadní pravidelná údržba. Sofistikované bateriové systémy Volkswagenu Golf VIII vyžadují speciální baterie AGM s vyšší kapacitou a pravidelnou kontrolu úrovně nabití každých 10 000 km. Výměna 12V baterie za výkonnější variantu často problém vyřeší natrvalo. Kromě toho je třeba vyčistit svorky baterie a aktualizovat verzi softwaru pro správu baterie. Životnost původní baterie je často pouze 3-4 roky, což je výrazně méně než obvyklých 5-6 let.
Číslo produktu: C2516S
3484,50 Kč
Cena za kus
6969,00 Kč / Cena za 2 položku(-y/-ek)
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
-29%
Číslo produktu: 40112
ve srovnání s
DMOC
131,06 Kč
92,49 Kč
Cena za kus
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
BREMBO Sada brzdových destiček, kotoučová brzda
včetně uzavíracího výstražného kontaktu
Číslo produktu: P 85 126X
1971,00 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
BREMBO Sada brzdových destiček, kotoučová brzda
včetně uzavíracího výstražného kontaktu
Číslo produktu: P 85 126
1058,00 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-57%
ATE Sada brzdových destiček, kotoučová brzda
včetně uzavíracího výstražného kontaktu
Číslo produktu: 13.0470-2617.2
ve srovnání s
DMOC
7525,96 Kč
3184,50 KčCena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
U vozu VW Golf 8 často selhává rozpoznávání klíče, a to i v případě, že byla namontována nová baterie. Klíč nefunguje i přes novou baterii a na displeji se zobrazí zpráva "klíč nebyl rozpoznán". Tato slabá místa se vyskytují zejména v prvních letech výroby 2020-2021 a týkají se všech variant od GTI přes GTD až po eHybrid. Problém se často projeví v prvních 1000-3000 kilometrech a může se vyskytovat přerušovaně. Spolehlivost systému keyless go je vážně narušena, což může vést k významným poruchám. Zejména po aktualizaci softwaru nebo při nízkých teplotách se stížnosti zhoršují.
Pro zjištění příčiny problémů s klíči je nutná odborná prohlídka. Citlivé anténní moduly v klikách dveří a v interiéru vozu VW Golf 8 musí být kalibrovány nebo vyměněny, aby bylo zajištěno správné rozpoznávání. Často pomůže přeprogramování klíčů nebo aktualizace softwaru komfortní řídicí jednotky. V závažných případech je nutné vyměnit celý bezklíčový systém. Životnost baterií v klíčích je obvykle pouze 1-2 roky namísto obvyklých 3-4 let u jiných výrobců.
Asistenční systémy VW Golf 8, zejména Travel Assist a Park Assist, často selhávají a mají poruchy. Systém hlásí "travel assist není k dispozici" nebo "park assist není k dispozici", přestože jsou všechny senzory čisté a nepoškozené. Postiženy jsou zejména motory 2.0 TDI 150 k, 2.0 TSI 190 k a GTI Clubsport. Tyto problémy se častěji objevují mezi 10 000 a 25 000 kilometry a mohou být způsobeny chybami softwaru nebo vadnými kamerovými systémy. Zpětná kamera může také selhat nebo poskytovat zkreslený obraz. Příznaky se zhoršují za špatných povětrnostních podmínek a ve tmě.
Pro správnou funkci asistenčních systémů řidiče je nezbytná odborná údržba. Složité kamerové a radarové systémy VW Golf 8 vyžadují pravidelnou kalibraci každých 15 000 km a po každé větší aktualizaci softwaru. Kamera na čelním skle musí být přesně seřízena a radarové senzory v náraznících vyžadují speciální čištění. Přetrvávající problémy často vyžadují výměnu řídicích jednotek nebo kompletní rekalibraci ve výrobním závodě. Životnost kamerových systémů je omezena na 5-7 let, což je výrazně kratší doba než u běžných systémů ve vozidlech.
Klimatizační systém vozu Golf 8 má různá slabá místa, která jsou patrná zejména u hybridních modelů Variant, Alltrack a eHybrid. Systém klimatizace se nespustí nebo klimatizace dostatečně nechladí, zejména při vysokých venkovních teplotách. Tyto běžné závady se často objevují mezi 15 000-30 000 kilometry a týkají se jak manuální, tak automatické klimatizace. Zkracuje se životnost kompresorů klimatizace a dochází k únikům chladiva v okruhu. Zejména u mírných hybridních systémů se projevují problémy s koordinací mezi elektrickým a mechanickým pohonem kompresoru. Příznaky se zhoršují v létě a mohou vést až k úplným poruchám.
Pro dlouhou životnost klimatizačního systému je zásadní pravidelná údržba. Sofistikované klimatizační systémy VW Golf 8 vyžadují každoroční údržbu s testováním chladiva a výměnou kabinového filtru každých 15 000 km. Kondenzátor by měl být pravidelně čištěn a elektronické řídicí jednotky musí být kontrolovány z hlediska aktualizace. U hybridních modelů je třeba zkontrolovat také koordinaci mezi vysokonapěťovým a 12V systémem. Mezi preventivní opatření patří používání klimatizace i v zimě a pravidelná dezinfekce systému.
Převodovka DSG ve VW Golf 8 má specifické problémy, které se liší od předchozích modelů. Převodovka neřadí plynule, při rozjezdu cuká nebo přechází do nouzového režimu. Týká se to zejména kombinací s motory 1.5 eTSI a 2.0 TDI. Tato slabá místa se často projevují mezi 20 000-40 000 kilometry a mohou být způsobena problémy se softwarem nebo mechanickým opotřebením. Zhoršuje se spolehlivost 7stupňové převodovky DSG a při řazení se objevují neobvyklé zvuky. Tyto příznaky se stupňují v provozu při zastavení a rozjezdu a mohou vést k nákladným opravám. Problémy s tuhým řazením vykazuje také manuální převodovka.
Pro diagnostiku problémů s převodovkou DSG je nutná systematická kontrola. Přesné dvouspojkové převodovky VW Golf VIII vyžadují speciální výměnu oleje DSG každých 60 000 km a pravidelnou aktualizaci softwaru řídicí jednotky převodovky. Po opotřebení je nutné spojky kompletně vyměnit, což s sebou nese nemalé náklady. U novějších variant s mild-hybridní technologií se musí kontrolovat také koordinace s elektrickým systémem. Životnost spojek DSG se pohybuje v rozmezí 100 000-150 000 kilometrů v závislosti na stylu jízdy.
-22%
LIQUI MOLY Motorový olej
5W-30, 5l, Syntetický olej
Číslo produktu: 20647
ve srovnání s
DMOC
1911,94 Kč
1490,50 Kč
298,10 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 70-31414-10
170,99 Kč
2442,71 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 119272
561,00 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
FANFARO Olej do prevodovky
75W-80, Obsah: 1l
Číslo produktu: FF8710-1
Více
335,00 Kč
335,00 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
SACHS Sada sroubu, spojka
Číslo produktu: 1874 000 002
46,99 Kč
Cena za set se 6 kusy
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Na základě zkušeností řidičů vozů Volkswagen Golf 8 se vyskytují následující další problémy:
| Silné stránky | Slabé stránky |
|---|---|
| Moderní technologie motoru (eTSI, mild hybrid) | Infotainment systém nestabilní |
| Dobré naladění podvozku | Nespolehlivý systém start-stop |
| Kvalitní interiér | Chybné rozpoznávání klíčů |
| Výkonné motory (1.0 TSI, 1.5 TSI) | Selhání asistenčních systémů |
| Rozsáhlá bezpečnostní výbava | Problematická klimatizace |
| Velký kufr (zejména Variant) | DSG převodovka je trhavá |
| Solidní zpracování | Slabá 12V baterie |
| Dobré jízdní vlastnosti (GTI, GTD) | Často nutné aktualizace softwaru |
Volkswagen Golf 8 představuje technologický pokrok značky Volkswagen, ale přináší s sebou i nové výzvy. Digitalizace a elektrifikace vedou ke složitějším systémům, které jsou náchylnější k poruchám. Pravidelné aktualizace softwaru a odborná údržba jsou pro spolehlivost klíčové. I přes zmíněné problémy zůstává Golf 8 v zásadě solidním vozem, který při správné péči dosáhne dobré životnosti.
SACHS Tlumič
dobíjený plynem, dvě trubky, Teleskopický tlumič
BERU Zhavici svicka
4,4V M10x1,0, ke žhavení, tyčová žhavicí svíčka, Délka: 149 mm, 35 Nm, 15 Nm, 63, PSG
QUICK BRAKE Sada vodicích pouzder, brzdový třmen
METZGER Opravná sada kabelu, senzor otáček kol
VIKA Olejová vana
SHW Performance Brzdový kotouč
přední osa, 357x34mm, vnitřně větráno, dvoudílný brzdový kotouč, děrováno/nopkováno
EIBACH Rozsireni, blatnik
přední osa, Zadní náprava, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards
EXIDE Autobaterie
12V 60Ah 640A EFB baterie
SKF Sada lozisek kol
s integrovaným ABS senzorem, 85 mm
BILSTEIN Tlumič
přední osa, dobíjený plynem, dvě trubky, Rameno