EXPERT NA AUTODÍLY
18 Srpen 2025 (aktualizováno) Obsah
Číslo produktu: B18663
4266,52 CZK
Cena za set se 16 kusy
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
Číslo produktu: 600 0017 00
9730,24 CZK
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
-67%
Číslo produktu: CT1168WP1
ve srovnání s
DMOC
14960,88 CZK
4827,03 CZK
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
Číslo produktu: B120087
535,22 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Borsehung Relé, pracovní proud
12V
Číslo produktu: B17820
162,35 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Převodovka DSG modelu VW Passat vykazuje značné nedostatky u různých verzí motorů, jako jsou 1.4 TSI 150 k, 2.0 TDI 190 k a 1.5 TSI DSG. Tyto problémy s automatickou převodovkou se projevují trhavým řazením, opožděným řazením a úplným selháním převodovky. Postižena jsou zejména vozidla s vysokým nájezdem 80 000 km a více, přičemž druhá vlna problémů se objevuje mezi 150 000-200 000 km. Příznaky se pohybují od mírného cukání při rozjezdu až po úplné poškození převodovky, které znemožňuje jízdu.
Pro dlouhou životnost převodovky je zásadní pravidelná údržba. Citlivé řídicí jednotky DSG ve voze VW Passat vyžadují výměnu oleje za speciální olej pro DSG a pravidelnou aktualizaci softwaru každých 40 000 km. Profesionální diagnostika pomocí systému VAG-COM může odhalit problémy v rané fázi, než bude nutná nákladná oprava. Preventivní opatření, jako je šetrné rozjíždění a vyhýbání se provozu v režimu stop-and-go, mohou výrazně prodloužit životnost.
Motory TSI vozu VW Passat, zejména motory 1.8 TSI 179 k, 2.0 TSI 190 k a 2.0 TSI 220 k, trpí předčasným opotřebením turbodmychadel. Tato slabá místa se projevují ztrátou výkonu, zvýšenou spotřebou oleje a charakteristickým namodralým kouřem z výfuku. První příznaky se často objevují mezi 80 000-120 000 km, zatímco závažné závady se obvykle objevují mezi 130 000-180 000 km. Zejména u motoru 2.0 TSI 280 PS se příznaky opotřebení projevují dříve vzhledem k jeho vysokému výkonu. Spolehlivost turbodmychadel dále snižuje agresivní jízda a nepravidelná údržba.
Pro včasné odhalení problémů s turbodmychadlem je nezbytná systematická kontrola. Přesné systémy turbodmychadel VW Passat vyžadují kvalitní motorový olej se správnými hodnotami viskozity a intervaly výměny maximálně 15 000 km. Odborná prohlídka by měla pravidelně kontrolovat mezichladič, sací potrubí a přívod oleje. Preventivní opatření, jako je spouštění motoru po delších jízdách, mohou výrazně prodloužit životnost turbodmychadla.
Rozvodový řetěz motoru 1.8 TSI ve voze VW Passat vykazuje po 60 000 km první známky opotřebení, které se projevují chrastěním při studených startech. Tyto časté závady se týkají zejména vozidel vyrobených v letech 2007 až 2015 a mohou vést k vážnému poškození motoru. Kritická fáze nastává mezi 120 000-180 000 km, kdy rozvodový řetěz přeskakuje nebo praská. Mezi příznaky patří kovové zvuky z motorového prostoru, nestabilní volnoběh a v nejhorším případě úplné poškození motoru v důsledku kolize pístu s ventilem. Životnost rozvodového řetězu negativně ovlivňují krátké jízdy a časté studené starty.
Pro včasné odhalení problémů s rozvodovým řetězem je nutná odborná kontrola. Systémy rozvodového řetězu VW Passat vyžadují pravidelnou kontrolu napnutí řetězu a tlaku oleje každých 30 000 km. Profesionální údržba kvalitním motorovým olejem 5W-30 a správné intervaly výměny mohou výrazně prodloužit životnost. Při prvních příznacích chrastění řetězu je třeba neprodleně navštívit servis, protože bude nutné vyměnit celý rozvodový řetěz včetně napínáků a vodicích lišt.
Centrální zamykání se u mnoha modelů VW Passat neotevírá, zejména u vozidel s životností 5-8 let a více. Tyto elektronické závady se týkají jak starších modelů s motorem 2.0 TDI 140 k, tak novějších variant s pohonem 4Motion. Typickými příznaky jsou úplné selhání dálkového ovládání, jednotlivé dveře, které se nesepnou, a skutečnost, že nouzový klíč nefunguje spolehlivě. Problémy se obvykle objevují ve fázích - první závady se objevují po 3-5 letech, druhá vlna mezi 8-12 lety stáří vozidla. Postiženy jsou zejména aktuátory zámků dveří a centrální řídicí jednotka systému komfortního ovládání.
Pro funkčnost centrálního zamykání je rozhodující odborná údržba. Složité systémy centrálního zamykání VW Passat vyžadují pravidelnou diagnostiku s odečtem paměti závad a funkčními zkouškami všech aktuátorů. Systematická kontrola dveřních kontaktů, mikrospínačů a kabelových spojů každé 2-3 roky může zabránit nákladným poruchám. Při prvních známkách poruchy je třeba zámky dveří vyčistit a promazat, než bude nutná kompletní výměna servomotorů.
Klimatizační systém nechladí u mnoha modelů VW Passat s různými motory, například 1.6 TDI 120 k, 2.0 TDI 170 k a 2.5 TDI V6. Tato slabá místa se projevují snižujícím se chladicím výkonem, teplým vzduchem navzdory zapnuté klimatizaci a zvýšenou provozní hlučností. První problémy se často objevují po 4-6 letech, druhá vlna problémů se objevuje mezi 8-12 lety stáří vozidla. Obzvláště časté jsou vadné kompresory klimatizace, netěsné kondenzátory a zanesené kabinové filtry. Spolehlivost klimatizačního systému dále snižuje jeho řídké používání a nedostatečná údržba. Vozidla s panoramatickou střechou vykazují dřívější problémy s klimatizací v důsledku vyššího tepelného zatížení.
Pro optimální funkci klimatizace je nezbytná pravidelná údržba. Klimatizační systémy VW Passat vyžadují odborné prohlídky s kontrolou chladiva a dezinfekcí výparníku každé 2-3 roky. Při systematické prohlídce by se měl zkontrolovat kompresor, kondenzátor a všechna vedení, zda nejsou netěsná. Preventivní opatření, jako je pravidelná výměna filtrů každých 15 000 km a celoroční používání klimatizace, mohou výrazně prodloužit její životnost a zabránit nákladným opravám.
Elektronické systémy ve VW Passat vykazují různé závady, které se vyskytují zejména u moderních variant výbavy. Rádio se nezapíná, Bluetooth se nepřipojuje a asistent pro jízdu v jízdním pruhu není k dispozici, to jsou časté stížnosti řidičů. Tyto závady se týkají jak dieselových variant, jako je 2.0 TDI Biturbo a diesel 239 k, tak i benzinových modelů, jako je 2.0 FSI 150 k. Problémy s elektronikou se často projevují ve vlnách - první závady po 2-4 letech, závažnější problémy mezi 6-10 lety stáří vozidla. U mnoha vozidel spolehlivě nefunguje zejména elektrické připojování přívěsu a neotevírají se elektrické zadní dveře. Časté poruchy vykazuje také hlavní uživatelská funkce a u různých informačních a zábavních systémů nelze zapnout Bluetooth.
Pro diagnostiku elektronických problémů je nutná systematická kontrola. Složité elektronické systémy VW Passat vyžadují pravidelné aktualizace softwaru a odečítání chybových kódů pomocí profesionálního diagnostického zařízení. Při odborné prohlídce je třeba zkontrolovat všechny řídicí jednotky, kabelové spoje a pojistky. Preventivní opatření, jako je ochrana proti vlhkosti, pravidelná kontrola baterií a opatrné zacházení s elektronickými součástmi, mohou výrazně zvýšit spolehlivost systémů.
Na základě zkušeností řidičů vozů VW Passat se vyskytují následující další problémy:
Číslo produktu: 600 0016 00
8408,17 CZK
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
-37%
TOPRAN Relé, startér
Číslo produktu: 115 667
ve srovnání s
DMOC
609,49 CZK
383,13 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-55%
ATE Brzdový kotouč
312,0x25,0mm, 5x112,0, větráno
Číslo produktu: 24.0325-0158.1
ve srovnání s
DMOC
4968,79 CZK
2226,73 CZK
Cena za kus
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-70%
BREMBO Brzdový kotouč
312x25mm, 5, děrováno / vnitřně větráno
Číslo produktu: 09.9772.1X
ve srovnání s
DMOC
7602,57 CZK
2208,99 CZK
Cena za kus
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 68905
621,72 CZK
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Na základě zpětné vazby od majitelů se tyto další technické problémy vyskytují pravidelně a vyžadují odbornou pozornost.
| Silné stránky | Slabé stránky |
|---|---|
| Velký zavazadlový prostor a vnitřní prostor | Problémy s převodovkou DSG |
| Dobrá přilnavost k vozovce a jízdní komfort | Opotřebení turbodmychadla u TSI |
| Moderní bezpečnostní výbava | Problémy s rozvodovým řetězem |
| Široká nabídka motorů | Elektronické závady |
| Solidní zpracování | Závady klimatizace |
| Nízké náklady na údržbu s TDI | Poruchy centrálního zamykání |
| Dobrý poměr ceny a výkonu | Vysoké náklady na opravy |
VW Passat se ukazuje jako v zásadě solidní vozidlo s dobrými jízdními vlastnostmi a praktickými vlastnostmi. Nejčastější problémy se týkají převodovky DSG, turbodmychadel u motorů TSI a elektronických systémů. Pravidelná údržba a včasný zásah při prvních příznacích dokáže většinu slabých míst úspěšně odstranit. Pro zajištění dlouhé životnosti vozidla je obzvláště důležité dodržovat intervaly údržby a při opravách používat originální díly.
FEBI BILSTEIN Sroub, brzdovy trmen
přední osa
MAPCO Sada ramen
Levá zadní náprava, pravá zadní náprava, nahoře, tlačítko, bez sady pojistných šroubů, Se spojovací tyčí
FEBI BILSTEIN Sroub, brzdovy trmen
Zadní náprava
TOPRAN Vakuová hadice, brzdový systém
MEAT & DORIA Sada na opravy, karburátor
DENSO Vymenik tepla, Vnitrni vytapeni
BOSCH Olejový filtr
Vložka filtru
BOSCH Drzak trysky
DPA Oblozeni prahu
pravá přední
VAN WEZEL Ozdobna / ochranna lista, dvere