EXPERT NA AUTODÍLY
4 Prosinec 2024 Obsah
Problémy s motorem vozu Opel Antara, zejména u dieselových verzí, jsou složité. Motory 2.0 CDTI a 2.2 CDTI mají tendenci trpět prodlevou turba, trhavostí a vysokou spotřebou paliva. Tyto problémy se často objevují mezi 50 000 a 100 000 km. Mezi příznaky patří ztráta výkonu, zvýšená spotřeba oleje a v některých případech úplné selhání turbodmychadla. Příčiny často spočívají ve špatné údržbě, jako je nepravidelná výměna oleje a používání nekvalitního paliva.
Abyste se těmto problémům vyhnuli, je důležité provádět pravidelné výměny oleje a používat kvalitní oleje. Pokud je turbodmychadlo vadné, je obvykle nutné jej vyměnit. Kromě toho je třeba pravidelně kontrolovat a seřizovat parametry motoru, aby se prodloužila jeho životnost.
-65%
FEBI BILSTEIN Motorový olej
5W-30, 5l
Číslo produktu: 32943
ve srovnání s
DMOC
2931,25 Kč
1007,50 Kč
201,50 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
BOSCH Zarovka, parkovaci / obrysove svetlo
W5W, 12V, 5W
Číslo produktu: 1 987 302 286
34,99 Kč
Cena za kus
69,98 Kč / Cena za 2 položku(-y/-ek)
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 632200
2041,00 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: MN7707-5
Více
699,50 Kč
139,90 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-7%
Číslo produktu: 107037
ve srovnání s
DMOC
345,70 Kč
320,00 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Problémy s převodovkou vozu Opel Antara, zejména s automatickou převodovkou, jsou častým problémem. První modely do roku 2009 trpěly hrubým mechanismem řazení a vysokými otáčkami motoru na dálnici, což zvyšovalo spotřebu paliva. Tyto problémy vyřešila rozsáhlá revize modelu v roce 2009, během níž prošly všechny motory a převodovky rozsáhlými změnami. Převodovky dostaly šest namísto pěti převodových stupňů, což zlepšilo
Tyto problémy často pomáhá řešit aktualizace softwaru řídicí jednotky převodovky. V některých případech může být také nutná výměna řídicí jednotky nebo mechatroniky. Důležitá je také pravidelná údržba a výměna převodové kapaliny a filtrů podle údajů výrobce.
Problémy s ABS a ESP se u vozu Opel Antara často objevují po ujetí 40 000 až 80 000 km a jejich příčinou jsou často vadné snímače. Mezi příznaky patří blikající výstražné kontrolky ABS a ESP a poruchy systémů Hill Descent a AWD. Tyto problémy se mohou objevit náhle, bez předchozího varování, a obvykle vyžadují výměnu vadných snímačů.
K vyřešení těchto problémů je třeba identifikovat a vyměnit vadný snímač. V některých případech může být také nutné zkontrolovat a vyčistit spoje snímače. Je důležité, aby tyto práce prováděl kvalifikovaný odborník, protože nesprávná oprava může vést k dalším komplikacím.
Problémy s elektronikou a startérem nejsou u vozu Opel Antara neobvyklé. Tyto problémy se mohou vyskytnout od 20 000 km a často jsou způsobeny korozí a vadnými součástkami. Mezi příznaky patří nenastartování motoru, nefunkční přístroje a navigační zařízení a rozsvícení kontrolních světel. V některých případech může být postižen i řídicí modul karoserie (BCM) nebo pojistková skříňka.
Pro vyřešení těchto problémů je důležité zkontrolovat elektrické spoje a součásti a v případě potřeby je vyměnit. Důkladné vyčištění zkorodovaných míst a výměna vadných součástí, jako je BCM nebo pojistková skříňka, může často problémy odstranit. V některých případech může být nutná také aktualizace softwaru informačního a zábavního systému.
Jednou z hlavních slabin je řízení, které bylo důvodem několika svolávacích akcí. Těžké řízení a nutnost častých oprav podkopaly důvěru mnoha majitelů vozu Antara. V rámci revize modelu v roce 2009 navíc došlo k rozsáhlému přepracování řízení a zavěšení, aby se vyřešily problémy s odolností.
Dalším slabým místem je motor 3.2 V6, který je sice výkonný a kultivovaný, ale u některých majitelů vyžaduje třetí sadu rozvodového řetězu již při 100 000 km. Jedná se o nákladný a časově náročný proces. Naopak u benzinových motorů 2.4 je pravděpodobnost problémů nejmenší a jsou považovány za spolehlivé.
Problémem může být rozvodový řetěz u motorů Opel Antara, zejména u motoru 3.2 V6. Řetěz se může roztáhnout nebo dokonce přeskočit, což může způsobit vážné poškození motoru. Tyto komplikace se často objevují mezi 80 000 a 120 000 km.
Abyste se těmto problémům vyhnuli, doporučuje se preventivně vyměnit rozvodový řetěz a systém napínáků přibližně při 100 000 km. Pro prodloužení životnosti rozvodového řetězu je také důležitá pravidelná výměna oleje.
Problémy může způsobovat také systém 4x4 vozu Opel Antara. Často dochází k poruchám systému AWD a systému pro sjíždění kopců, zejména pokud jsou vadné snímače nebo zkorodované spoje. Tyto problémy se mohou objevit náhle a vyžadují důkladnou kontrolu a v případě potřeby výměnu postižených součástí.
Pro vyřešení těchto problémů je třeba systém 4x4 pečlivě zkontrolovat. Vadné snímače je třeba vyměnit a zkorodované spoje vyčistit. V některých případech může být nutná také aktualizace softwaru řídicí jednotky.
-26%
Číslo produktu: VT540-L
ve srovnání s
DMOC
1374,41 Kč
1004,00 Kč
Cena za set se 2 kusy
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-40%
Číslo produktu: IK20TT
ve srovnání s
DMOC
599,72 Kč
354,50 Kč
Cena za kus
1418,00 Kč / Cena za 4 položku(-y/-ek)
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 550059490
1827,50 Kč
365,50 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-34%
Číslo produktu: VT540-S
ve srovnání s
DMOC
1374,41 Kč
898,00 Kč
Cena za set se 2 kusy
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 575008
264,00 Kč
Cena za kus
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Na základě zkušeností řidičů vozů Opel Antara uvádíme přehled dalších možných slabých míst:
Opel Antara je spolehlivý vůz, ale má některé slabiny. Pravidelná údržba a servis jsou nezbytné k tomu, aby se předešlo mnoha z uvedených problémů nebo aby byly odhaleny. Majitelé by si měli být vědomi možných slabých míst a přijmout vhodná opatření, aby maximalizovali životnost a spolehlivost svého vozidla.
LIQUI MOLY Olej pro servo-rizeni
GM Dexron II D, MB 236.3, VW G 009 300, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 09, ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C, Obsah: 1l
MOTUL Motorový olej
5W-30, 5l
MAXGEAR Xenonová výbojka
D1S, 85, 24V, 35W, 6000K
UFI Palivovy filtr
Vložka filtru, 10mm, 10mm
SKF Sada měchů, hnací hřídel
146 mm, se sponkami
CORTECO Těsnicí materiál
Silikon, Obsah: 80ml, černá
HERTH+BUSS ELPARTS Opravná sada kabelu, żhavící svíčka
CASTROL Motorový olej
5W-30, 5l, Syntetický olej
SCHRADER Snímač kola, kontrolní systém tlaku v pneumatikách
se šroubem, s ventily
VALEO Chladicí kapalina
G12, Červená, 5l, Připravená směs, bezaminový-boratfrei